Crazy Taxi: La Guerra de los Taxímetros

PlayStation Portable

Dispondremos de varios taxistas entre los que escoger, con coches diferentes, y una apariencia de lo más informal, aunque sin efectos claros en la jugabilidad. Además hay que destacar que en Crazy Taxi 2 disponemos de dos mapas de diferente tamaño (Around Apple y Small Apple), conformando un total de tres ciudades para el recopilatorio, o dos ciudades, una de ellas con una variante. Conforme realicemos maniobras alocadas como conducir en sentido contrario, pasar zigzagueando cerca de los coches, todo ellos sin chocarnos, obtendremos puntos extra por parte de los clientes, quienes nos bonificarán de esta forma.

Llegados a este punto, objetivamente debemos remarcar que el espíritu de juego de Crazy Taxi encaja como un guante con la filosofía de las portátiles, juego directo, rápido, sin ataduras especiales de tiempo, y enfocado directamente a la diversión. Y es que pese a que Sony pueda empeñarse en no diferenciar el catálogo de PlayStation Portable del de PlayStation 2, existen normas no escritas para los diferentes segmentos, y de momento los resultados en los diferentes mercados parecen querer quitarle la razón a Sony.

Cuando arranquemos este UMD nos damos cuenta de unas de las primeras pegas del juego, los tiempos de carga, que en el modelo original de PSP se pueden hacer algo pesados. Una vez escogido el juego que queremos disfrutar, de los dos recogidos, pasaremos al menú desde el que comprobamos que salvo el multijugador, todo sigue igual. Las partidas arcade con las duraciones limitadas a 5 o 10 minutos, o por el contrario el sistema arcade clásico, las pruebas Crazy Box o Crazy Pyramid, que nos ofrecen una serie de misiones bastante rebuscadas donde el dominio de la técnica de conducción, cambios rápidos de dirección y sentido, y la absoluta precisión resultan imprescindibles para alcanzar los objetivos en el exiguo tiempo otorgado.

De esta forma la rejugabilidad en ambos casos, que detallaremos más adelante, se basa principalmente en obtener unos registros imbatibles en el modo principal, obteniendo nuevos rangos y extras desbloqueables, así como superando todas las misiones.

Teniendo en mente las posibilidades teóricas de ambos títulos, aun teniendo en cuenta el desgaste sufrido, el juego ha perdido muchísima espectacularidad en lo referente a maniobras arriesgadas y colisiones, y si realizamos la comparación en materia jugable, pese a la temática arcade, nos damos cuenta de que verdaderamente Crazy Taxi ha envejecido bastante. Es en este punto donde se fragua la principal crítica hacia el título. Nadie duda de que Crazy Taxi encaje a la perfección con la filosofía de PSP, pero con retoques de actualización tanto en modos de juego como en espectacularidad.

Como hemos mencionado anteriormente, además del modo Arcade, cabe destacar las misiones donde debemos golpear una serie de globos en un tiempo limitado, realizar un salto tipo Garnisch para alcanzar la distancia requerida, golpear un balón con un salto para enviarlo lo más lejos posible, salvar una carrera de vallas u obstáculos con nuestro coche, conducir por peligrosos y estrechos senderos sin caer al vacío, etc. Lo ajustado de las puntuaciones o de los objetivos nos obligan a repetir algunas pruebas una y otra vez, constituyendo el mayor componente de rejugabilidad y adicción.

Respecto a los añadidos debemos criticar de nuevo la falta de ambición respecto al online infraestructura, un mal endémico del sistema. Multi local para dos jugadores que por la dificultad de reunir dos PSP resulta prácticamente estéril, pese a que teóricamente estuviera destinado a alargar la vida de este título.