Deadly Skies III

PlayStation 2

Para comenzar una misión, tenemos que ir a la sala de sesiones, y ahí seleccionar la sesión informativa (para ponernos en situación antes de despegar) o bien realizar misiones secundarias, no obligatorias para finiquitar el juego, pero que siempre vienen bien para conseguir dinero. Una vez que asistimos a la sesión informativa, tenemos que seleccionar el piloto que queramos, y cada uno de ellos poseen sus propios aviones, por lo que no podemos seleccionar un avión libremente, sólo el piloto. Antes de despegar podemos escoger también el armamento a equiparse. Aquí podemos ver un detalle poco real, ya que eso de poder equiparse con 50 misiles tierra-aire y otros 40 ó 50 retro-cohetes no es precisamente el colmo de la lógica. Pero como hemos dicho, es un arcade y se juega como tal.

Comenzamos las misiones siempre en el aire, así que nunca nos tenemos que preocupar de despegar o aterrizar (algo que saca de quicio a más de uno). Las misiones no siempre consisten en derribar enemigos, ya que tenemos misiones en las que debemos de escoltar algún vehículo o hacer vuelos de reconocimiento. También disponemos de misiones a contrarreloj, en las que tenemos que aguantar vivos hasta que el tiempo acabe, aunque en todas las misiones disponemos de un tiempo límite para concluirla.

El control de los aviones es bastante bueno, aunque como todos los juegos del estilo, tenemos que practicar un poco para adaptarnos, máxime si estamos acostumbrados a jugar a simuladores reales, puesto que el control y maniobrabilidad son radicalmente distintos. Un punto que no gustará a muchos jugadores es el hecho de que, aunque en el juego cada máquina posee sus características como velocidad, defensa o maniobrabilidad, no haya diferencias entre jugar con un avión antíguo de la segunda guerra mundial y pilotar un caza TSR2, ya que una vez metidos en las misiones, no notamos especial diferencia entre los aviones en lo que respecta al control (debido, de nuevo, a que es un arcade). Mientras pilotamos, podemos mover la cámara de forma limitada con el joystick analógico derecho hacia los lados. Existe también la posibilidad de poder jugar con varias perspectivas, desde fuera o desde dentro de la cabina, e incluso en primera persona.

La dificultad del juego es media tirando a alta, sobretodo hacia el final del juego, que se nos hará bastante cuesta arriba. Uno de los puntos fuertes del juego es la libertad que tenemos para desarrollar la historia. Dependiendo de nuestras decisiones, de las relaciones que hagamos en la base y de otras condiciones como las misiones que aceptemos cumplir, las historia tomará un rumbo u otro. Esto le da un gran valor de rejugabilidad, puesto que nunca sabes cuando puede acabar el juego, y si lo hace de sopetón, podemos volver a comenzar e intentar hacer algo diferente. Además, tenemos a nuestra disposición una gran cantidad de aviones desbloqueables, ni más ni menos que más de 130, y todos son modelos reales. Compañías como Lockheed Martin, Boeing Company o British Aerospace han cedido sus licencias a Konami para que podamos pilotar sus máquinas ide forma interactiva. Hacen falta varias partidas para poder conseguir todos los aviones, ya que la cantidad disponible es considerable. Además, podemos desbloquear aviones "especiales", como el avión Vic Viper, que no es otra cosa que la famosa nave que aparece en la saga Gradius, también de Konami.

CONCLUSIÓN

Deadly Skies III es un divertido arcade de aviación que gustará a todos aquellos jugadores que no consiguen dominar los simuladores reales, pero que su sueño siempre ha sido poder pilotar aviones de combate y despegar para vivir interminables aventuras. El resto de jugadores, sobretodo los amantes de la saga Ace Combat, es conveniente que primero lo prueben antes de hacerse con él, puesto que es bastante probable de que lo encuentren un título demasiado simple y con un control para nada real (y razón no les faltará). En cualquier caso, nosotros lo recomendamos, pues posee suficiente calidad y diversión como para ser un título a tener en cuenta.

Por Kike López (Hayato)