Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli

PlayStation 3

Ferrari, una marca que se prodiga poco en los videojuegos

Si hay un fabricante de coches en el mundo que esté muy por encima de los demás en lo que se refiere a lujo y exclusividad, ése no es otro que Ferrari. La legendaria casa italiana del cavallino rampante lleva desde 1947 elaborando los deportivos más anhelados del mercado, además de haber dominado la Fórmula 1 en diversas épocas, especialmente durante la primera mitad de la década en que nos encontramos gracias al encomiable trabajo de Michael Schumacher.

Si en la realidad es una utopía tener un Ferrari, tampoco es que en el mundo de los videojuegos haya habido muchas oportunidades de catar los míticos vehículos de la escudería de Maranello. Más allá de sus monoplazas en los juegos de Fórmula 1, los modelos de Ferrari no han sido nunca muy dados a estar presentes en el mundillo. Quizá el primer antecedente importante del traslado del espíritu ferrarista a los videojuegos llegó con el conocido F355 Challenge, el simulador desarrollado por AM2, el mítico estudio de Sega comandado por Yu Suzuki. Aquella versión, lanzada primero para recreativas y luego para Dreamcast y PlayStation 2, resultó ser en su día uno de los juegos de conducción más realistas, un auténtico simulador, si bien contaba con el handicap de ofrecer un único vehículo. Ya más recientemente, distintos juegos han logrado el permiso de Ferrari para incluir algunos de sus vehículos. Tales son los casos de Project Gotham Racing o Gran Turismo 5: Prologue. Precisamente a la desarrolladora de este último, Poliphony Digital, siempre se le criticaba el hecho de no contar con esta licencia. Sin embargo, en su prólogo de lo que nos ofrecerá en el futuro Gran Turismo 5 por fin se incluyeron modelos de Ferrari, con un especial protagonismo del F-2007, el bólido pilotado por Kimi Raikkonen y Felipe Massa y con el que el piloto finlandés logró su primer mundial de Fórmula 1 en 2007.

Para conmemorar el 60 aniversario del nacimiento de Ferrari, en 2007 se organizó el Trofeo Pirelli. Basándose en esta celebración, la compañía británica System 3 logró la licencia para desarrollar un tributo a Ferrari. El resultado ha sido Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli, que también saldrá en PlayStation 2 y Wii, aunque con las evidentes limitaciones gráficas respecto a la versión de PlayStation 3. Para garantizar una experiencia realista, el desarrollo ha contado con la colaboración de distintos ingenieros de Ferrari, así como de Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna y actualmente piloto del equipo iSport de GP2, antesala directa de la Fórmula 1.

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli es un juego enfocado en principio a los fans de Ferrari, pero su exigente simulación lo convierte en un título muy interesante para cualquier amante de los juegos de conducción. El juego cuenta con la licencia oficial de Ferrari, lo cual incluye cerca de treinta coches y la presencia de numerosos patrocinadores de Ferrari, como Shell, Puma o Acer, algo que contribuye a imbuirnos más en el espíritu de la marca italiana. Veamos pues qué es lo que nos ofrece este juego.

Un simulador exigente

El juego cuenta con un alto grado de simulación. No obstante, esto no debe asustar a los inexpertos en los juegos de conducción. La razón es simple: las ayudas a la conducción pueden dar lugar a dos tipos de jugabilidad muy diferenciados. Por un lado, si activamos todas las ayudas, como el control de tracción o los frenos ABS, la simulación adquiere un ligero toque arcade que hace que, por ejemplo, podamos virar en medio de la gravilla sin ningún peligro de hacer un trompo. Por el contrario, si suprimimos todas las ayudas, lo cual puede hacerse gradualmente, la experiencia jugable se vuelve tremendamente realista. Así, éste no es el típico juego en que podemos dejarnos los discos de freno en el último momento y luego tomar la curva de forma impecable. De hecho, cuesta mucho acostumbrarse a coger buenas referencias de frenado. Es por ello que en nuestras primeras partidas nos será de mucha ayuda la posibilidad de activar la línea de carrera, un trazo que nos indica tanto la mejor trazada como las frenadas y los puntos donde "ahuecar" con el acelerador.