Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli

PlayStation 3

Para ir familiarizándonos con todo esto, el juego cuenta con un tutorial que se desarrolla en Fiorano, el famoso circuito de pruebas de Ferrari. Precisamente en ese circuito es donde Ferrari desarrolla sus coches de alta competición. Por ejemplo, el equipo de Fórmula 1 lo usa para hacer numerosos tests privado, algo que siempre ha sido criticado por las demás escuderías por vulnerar supuestamente los límites de tests impuestos por la FIA. En cualquier caso, en este tutorial manejamos el Ferrari 430 Challenge, que es el gran protagonista en la mayoría de modos de juego. Para los no iniciados, un instructor de carrera va explicando ciertos conceptos, como qué es el subviraje (cuando el coche tiene tendencia a irse de delante) o qué es el sobreviraje (cuando se va de la parte trasera o "culea"). Esto sucede mientras damos dos vueltas a lo largo del circuito. Si bien los subtítulos están en español, la voz del instructor está en inglés, por lo que uno no puede pararse a leer al mismo tiempo que conduce. De todas formas, los consejos no son nada que no debamos saber de antemano. Finalmente, al acabar el tutorial se nos muestra un breve resumen con una puntuación en base a parámetros como la frenada, la aceleración, la trayectoria, la precisión en el vértice de las curvas y el tiempo por vuelta.

Una vez presentado este tutorial, conviene hablar del control con el mando. Éste es el clásico de todos los juegos de coches, aunque nos permite elegir las combinaciones de botones que mejor se adapten a nuestras manos. Así pues, podemos girar tanto con el joystick como con la cruceta, mientras que para acelerar y frenar disponemos de las combinaciones R2-L2 y aspa-cuadrado. Por otra parte, con círculo tiramos de freno de mano, con L1 y R1 podemos mirar a los lados si estamos usando una cámara interior y con triángulo usamos el retrovisor.

En cuanto a las cámaras, hay un total de seis, tres de ellas exteriores y otras tres interiores. Las tres exteriores se dividen entre una situada a una distancia media, otra bastante cercana y una última situada sobre la parte trasera del coche. Respecto a las interiores, una ofrece la vista de todo el salpicadero, otra sólo permite ver un poco del capó y la última es la típica en la que sólo vemos el asfalto que se extiende ante nosotros.

Volviendo a la experiencia jugable, la inteligencia artificial de los rivales controlados por la CPU es bastante buena. Aunque nunca tienen accidentes o retiradas, nos taparán los huecos de adelantamiento de forma muy inteligente. Lo más habitual para adelantar en el mundo de las carreras es hacer un interior y de ahí que los rivales cambien a menudo su trayectoria habitual para coger las curvas desde dentro hacia fuera y no al revés, evitando así que les hagamos ese tipo de adelantamiento. Respecto a estos rivales, tenemos en todo momento en pantalla la referencia de tiempo que le llevamos al piloto que nos persigue y la que nos lleva el de delante. La ventaja se ofrece en tiempo real en vez de en un punto exacto, lo cual hace que la diferencia fluctúe continuamente según los tramos sean de aceleración o de frenada, lo cual hace que a veces nos ofrezca referencias poco útiles.

En la realidad las infracciones cometidas por un piloto se castigan con banderas negras de descalificación o con pasos obligados por boxes. Sin embargo, en este juego no hay paradas en boxes de ningún tipo, por lo que las penalizaciones si nos saltamos una curva no consisten en un stop and go o un drive through, sino que simplemente se nos limita la capacidad de acelerar durante algún tiempo, con la consiguiente pérdida de varios segundos.