A los 700 coches de las versiones americana y japonesa, se han añadido 10 modelos exclusivos para las versiones PAL, como el Alfa Romeo GT, el Audi Nuvolari Quattro, Golf IV R32, Auto Union V16 Type C Streamline Race Car, Chaparral 2J Race Car o el Peugeot 905 ganador de la carrera de Le Mans de 1993.
Además de muchas de las últimas novedades del mercado, como el Mercedes SL65 AMG o el nuevo BMW 330i, tenemos 10 automóviles muy especiales como el primer coche de Beiz/Daimler de 1886, el primer coche producido en serie, el Ford T de 1908, el Citroën 2CV, el primer todoterreno accesible a todos los públicos, el Mercedes 300 SL de 1954, el Pontiac Tempest LeMans 1964 GTO, el primer vehículo en acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, el Shelby Cobra 427 de 1965, el Alfa Romeo Spider Duetto que aparecería en El Graduado, el Audi TT DSG de 2004 que posee un cambio con dos palancas en el volante, como si fuera un videojuego, así como el primer coche real que incluye un nombre de videojuego, el Nissan 350Z Gran Turismo 4 Edition.
Salvo por las ausencias clásicas en la saga, como Ferrari, Lamborgini, el truco al que se ha vuelto a recurrir para tener los Porsche, bajo la denominación del preparador RuF, tenemos una selección de vehículos sin parangón, tanto de novedades, como de coches clásicos. Marcas como Cadillac, Dodge, Plymouth, Chevrolet, Ford, sin el nuevo Focus, Pontiac, Saleen, con el espectacular superdeportito, Chrysler, Aston Martin, Jaguar, Mini, Lotus, TVR, Bentley, MG, Lister, Land Rover, Seat con el Ibiza Cupra' 04, Citroën, quien no posee el C4 ni el remozado C5, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Pagani, Audi, Mercedes Benz, quien posee varios modelos increíbles como el SLR, o el SL65 AMG, Volkswagen, con el nuevo VW Golf V GTI, así como el primer Golf GTI, BMW con la nueva serie 1, el nuevo 330i, el M3 GTR, el M5 Concept, el McLaren F1, una gran representación de marcas niponas, con gran profusión de modelos, con clásicos como Toyota, Suzuki, Subaru, Nissan, Mitsubishi, Mazda, la coreana Hyundai, Volvo.
Tendremos superturismos, coches tuneados, gran cantidad de clásicos, muchos de ellos se nos otorgarán como premios al completar carnés, campeonatos, etc. Podremos ver el Nike One 2022, un peculiar modelo futurista.
Dentro de cada país, y de cada marca, podremos acceder a las tiendas de vehículos nuevos, a los torneos específicos de marcas, que nos exigirán tener ciertos modelos en concreto, así como a las tiendas de componentes.
En este aspecto Gran Turismo 4 no ha cambiado en exceso, tendremos piezas para el escape, frenos, motor, tren de potencia, turbo, suspensión, neumáticos, reducción de peso. De esta forma podremos ir empleando el dinero que vayamos ganando en el transcurso del juego para ponerle un triple embrague, aumentar la cilindrada, instalar un chip de competición, óxido nitroso, realizar un equilibrado de motor, volantes de inercia, personalizar la suspensión o las marchas, instalar un intercooler, aumentar la rigidez del vehículo que irá disminuyendo con el alabeo producido por el kilometraje.
Más tarde podremos comprobar el efecto de los cambios al entrar en los circuitos de prueba, comprobar cuanta aceleración hemos ganado probando el tiempo que emplea el coche en recorrer 400 metros, ver si ha aumentado su punta, todo ello con numerosas explicaciones que nos ahorrarán el tener que disponer de unos conocimientos de mecánica sobresalientes.
Una vez que hayamos conseguido un vehículo, superado pruebas de carné, y lo hayamos tuneado para mejorar sus prestaciones, podremos emprender la tarea de progresar por los diferentes campeonatos, o entrar en la división de circuitos existentes en el juego, iremos desbloqueándolos según avancemos por el mismo.
