Gran Turismo 5: Prologue

Carretera y manta

La manera en la que explota Polyphony su saga Gran Turismo es bastante sorprendente. Dentro del mundo de los videojuegos, un fenómeno parecido sería el de Mario; juego protagonizado por este fontanero bonachón, juego que se vende como rosquillas. Aunque quizás algo más exacto sería compararlo con lo que está haciendo Square Enix con su franquicia Final Fantasy VII en estos últimos años. Si esto lo llevamos a términos generales y lo comparamos con otro producto de ocio, es aún más sorpresivo si cabe. Es como si Lucasarts decidiese estrenar en cines una versión de 20 minutos de Indiana Jones y el Reino de la Calavera de Cristal medio año antes del estreno de la película completa y la gente se matase por verla.

Hace unos meses la saga creada por Kazunori Yamauchi cumplió diez años desde el lanzamiento de su primera entrega. Desde entonces se ha consolidado no sólo como uno de los santo y seña de las diversas consolas PlayStation sino como un referente en los simuladores de conducción. Su hegemonía estos últimos tiempos ha sido implacable, sólo ensombrecida por otra saga, Project Gotham Racing. Esta tendencia de crear prólogos que anticipaban un año antes lo que iba a verse en el juego en sí, empezó con GT4, aunque cabe recordar que GT3 tuvo lo que podría decirse como un epílogo con Gran Turismo Concept 2002, un disco de expansión que contaba con algunos coches y circuitos más que su predecesor. Así el lanzamiento de este GT5 Prologue y el éxito que ha tenido antes incluso de salir a la venta (se hablaba de más de un millón de reservas en toda Europa) no debería sorprender a nadie. Y ahora bien, ¿qué ofrece esta versión reducida de GT5?

Una vez se haya instalado el juego, si tenemos nuestra consola conectada a Internet, se nos ofrecerá descargar una actualización. Esto cambiará sensiblemente el aspecto de "Mi página". En ella podemos acceder a los distintos modos de juego, al garaje, a los concesionarios, las noticias y Gran Turismo TV, que se comentará más adelante. En el fondo nos encontraremos con imágenes del coche que tenemos ese momento en paisajes de lo más preciosistas como por ejemplo, una localidad alpina o Tokio. Esto es un anticipo de lo que más adelante veremos en acción. También se nos muestra la hora en la que estamos y la temperatura de los distintos circuitos del mundo. Lógicamente, lo primero que haremos será comprar un coche con los escasos 35000 créditos de los que dispondremos al principio. Con este dinero podríamos contar con los dedos de la mano los vehículos que están a nuestro alcance. Sea como sea, es más que suficiente para empezar.

Esta versión reducida de Gran Turismo cuenta con un total de 71 coches más uno oculto que no estaba en la versión japonesa, el Ferrari F12007 con el que competían Kimi Räikkönen y Felipe Massa el año pasado. Cuesta dos millones de créditos, así que ya podéis ir ahorrando. Por lo demás, tenemos marcas de todo tipo, desde Nissan, que no podía faltar después de la colaboración que han tenido durante los dos últimos años la firma nipona y Polyphony Digital, americanos como Dodge o Ford, europeos como Aston Martin, BMW, Mercedes o Mini y por supuesto, toda la tropa japonesa representada por Mazda, Honda, Subaru, Daihatsu, etcétera. Como no podía ser de otra forma, cada coche se conducirá de manera distinta. Así que por mucho que te conozcas Fuji Speedway al milímetro, no es lo mismo llevar un Suzuki Cappucchino que un Dodge Viper.