Gran Turismo 5: Prologue

PlayStation 3

Aunque Gran Turismo 5 Prologue cuente con tan sólo seis circuitos, lo cierto es que existen trazados alternativos al margen de ir en dirección contraria. Así, tendremos Eiger Nordwand, en plenos Alpes Suizos, por lo que huelga decir que nos toparemos con curvas imposibles y pendientes pronunciadas. También tendremos dos circuitos bastante parecidos, Suzuka Circuit (con su variante del este) y Fuji Speedway. No faltará un recorrido urbano como el de Londres, que nos permitirá ver lugares como Trafalgar Square o Piccadilly Circus. Por primera vez en la saga, tendremos un circuito oval largo como es el Daytona International Speedway. Y por último, uno casi igual de rápido pero con alguna curva más, el High Speed Ring. No nos podemos quejar, es un repertorio bastante completo, aunque se hubiese agradecido algún trazado urbano más.

La primera ausencia notable que nos encontramos es que no hay pruebas de licencia de conducción. Es una verdadera lástima porque era una buena manera para practicar y sobre todo, alargaba sensiblemente la duración del título. Así que nos encontramos casi por completo a expensas de las pruebas. Estas estarán repartidas en tres grupos (C, B y A) con diez cada uno. La curva de dificultad es bastante pronunciada, por lo que resulta sensato que no podamos acceder a las B antes de completar las C. Los desafíos, se pueden hacer algo repetitivos. Somos conscientes de que en un juego de carreras poca cosa se puede pedir más que ganar la cursa pero creemos que se le podía haber aportado algo más de variedad. Así, o bien tenemos que acabar entre los tres primeros, o empezar últimos e ir remontando o superar una contrarreloj. Y en algunos momentos se nos obligará a conducir un determinado coche. Poco más que esto hay. Además, el uso de los circuitos ha salido bastante descompensado. Nos hartaremos de conducir por el High Speed Ring, Suzuka o Fuji, mientras que apenas pisaremos Eiger Nordwand o Londres. Huelga decir que según las vayamos completando se nos dará dinero y en determinados casos, coches. Una vez hayamos vencido en todas ellas, se nos abrirá la clase S en el que se introducirán las penalizaciones, cosa que pensamos, que se podría haber incluido antes. También se nos desbloqueará el modo Derrape, en el que la cosa estará en hacer los derrapes más salvajes.

Los que prueben el juego sin haberse enterado de los nuevos detalles que se iban revelando se toparán con una pequeña sorpresa y es que no hay manera de tunear los coches. Sin embargo, antes de cada carrera sí que se podrán hacer algunos ajustes en el vehículo como cambiar la transmisión de automática a manual, ajustar la dirección activa y escoger el tipo de neumáticos que prefiramos. También existe la posibilidad de desactivar la línea de conducción, que por defecto estará activa. Para los despistados, ésta aparecerá en el circuito y nos mostrará el trazado ideal y cuándo y cuánto tenemos que frenar. No es del todo exacto, pero puede ayudar a los más novatos.

Otra de las novedades respecto a los anteriores Gran Turismo, es que ahora el número total de conductores pasará de ocho a dieciséis. Esto hace que las carreras sean aún más competitivas y podemos asegurar que el motor gráfico no se ve afectado por este incremento en ningún momento. Con el mismo número de corredores se llevarán a cabo las cursas online, otra de las novedades que ofrece este GT5 Prologue. Por lo que hemos podido probar (que no es demasiado ya que los servidores no estaban activos hasta hace bien poco) aquí también nos encontraremos con pruebas parecidas a las del modo offline que de ganarlas irán desbloqueando otras. De momento, todo esto es un poco engañoso ya que un juego en red en el que no puedes escoger con quién competir es bastante pobre, pero Sony ha asegurado que en breve se incluirá una actualización que nos permitirá jugar con nuestros amigos. En cuanto al multijugador local, podrán jugar hasta dos personas a pantalla partida, algo que no ocurría en la versión japonesa. Es una pena que aquí no se nos permita escoger cualquier coche, sino los que tengamos en nuestro garaje. Aunque si lo miramos por el lado bueno, esto puede servir como aliciente para hacernos con todos.

Como hemos comentado en la anterior página, tendremos el llamado Gran Turismo TV. Es algo así como la respuesta de Polyphony a Youtube. Aquí encontraremos vídeos relacionados con el mundo de la conducción. También se nos mantendrá al día con las noticias relacionadas con GT5 Prologue. Como es habitual en la saga, también podremos competir con eventos exclusivos de firmas determinadas. La carrera por Londres con los Mini no tiene precio. El último modo de juego es el Arcade, en el que se puede escoger entre carrera normal, contrarreloj y el modo derrape. Lo normal es que no nos pasemos demasiado por aquí hasta que no desbloquemos este último.