Lo peor de GTA IV: rumores, fallos y realidades del mejor juego de esta generación hasta ahora

- Popping

Días antes de su estreno mundial saltó la alarma en la red. GTA IV tenía popping. Sus escenarios se generaban bruscamente cuando eran recorridos a alta velocidad y la tasa de imágenes en pantalla descendía estrepitosamente cuando se mostraban muchos elementos en pantalla. Pues si. Lo ilógico sería esperar que tal despliegue gráfico, tal cantidad de elementos que interactúan entre sí, tal suma de construcciones arquitectónicas de una verticalidad mareante, tal lejanía del horizonte no se resintiera cuando lo intentamos forzar. Es de cajón. Y lo de la tasa de frames se nota especialmente en el multijugador cuando varios brutos se dedican a hacer estragos con sus lanzacohetes. Los programadores no han exprimido el potencial del hardware que tienen a su disposición, y en futuras entregas seremos testigos de mayor suavidad y de más elementos en pantalla, pero el tope tecnológico a día de hoy lo tenemos en esta obra maestra. El tamaño importa, como suelo escuchar demasiado a menudo, y la gestión de tal extensión geográfica con tal cantidad de detalle provoca estos males necesarios.

Al compararlo con Assassin?s Creed, el referente técnico, que no jugable, tenemos que reconocer que el título de Ubisoft entra más por los ojos en un primer visionado, aunque repite modelado de los ciudadanos y sus acciones son la de zombis sin rumbo fijo. Cuando asimilamos la cantidad de vehículos, personajes diferentes con sus propios quehaceres, ciclo diario y climatológico, arquitectura y todo esto sin tiempos de carga, nos damos cuenta de la magnitud de esta obra. El impacto visual de uno contra la variedad de posibilidades del otro.

- ¿Está prohibido conducir y hablar por el móvil?

Nuestro cerebro tiene un límite de funciones simultáneas. En Rockstar no sólo buscan poner al límite los sistemas en los que programan, sino que quieren nuestra mejora intelectual cual Brain Training de turno. Ejercitaremos nuestro cerebro al intentar seguir la cantidad de información y de acciones que debemos realizar a la vez.

Veamos, si conduces debes mirar la carretera por aquello de no chocarte, pero también tienes que tener un ojo en el GPS para saber qué calle coger para llegar a tu destino. A todo esto te llaman al móvil para ofrecerte un trabajito y claro como lo tuyo con los idiomas está algo limitado (recuerdo que eres un servio que chapurrea el inglés) tienes que leer unos subtítulos de dimensiones limitadas en la parte baja de la pantalla. A este galimatías sumamos que en la esquina superior izquierda nos muestra la información a modo de tutorial de las nuevas posibilidades que vamos desbloqueando. El impacto con tu vehículo está garantizado. Intenta tener controlada la información de tres esquinas de la pantalla, los subtítulos y conducir a la vez. Diversión de nueva generación.

- Sixaxis y la instalación

Las exclusividades de esta versión vienen por las características propias del sistema para el que se ha desarrollado, los giroscopios del Sixaxis y el disco duro que viene de serie en todos los modelos de Playstation 3.

Con el mando de control de Sony tendremos un fuerte desengaño. Se ha incluido la opción de girar los vehículos con los sensores de movimiento o de recargar nuestra munición agitando el pad, pero no está bien implementada. No sé si ha sido impuesto por la propia Sony, pero denota dejadez en su integración en la jugabilidad. Pilotar un helicóptero girando el Sixaxis es sinónimo de chatarra y fuego. Y no digo nada de controlar las frágiles motocicletas a una velocidad decente. Se agradece la intención, pero es prácticamente imposible terminar una misión, con el grado de pericia que requieren, a golpe de giros de muñeca. Tan sólo lo usarás para dar un paseo por la urbe y desconectarlo al momento.