Moto GP: Ultimate Racing Technology 3

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El modo Xtreme es otra concepción de carrera, con máquinas de 600, 900 y 1200 centímetros cúbicos según la categoría que se escoja. Las competiciones trascurren tanto en carreteras cerradas al tráfico como en peligrosos circuitos urbanos. Estos últimos están ambientados en varias ciudades del mundo, entre ellas Barcelona y Sevilla. En las carreteras participan diez corredores frente a los veinte de MotoGP. Y menos mal, porque las salidas de pista se traducen en impactos con vallas u otros elementos del mobiliario urbano. Para reforzar el espíritu de las carreras callejeras, los buenos resultados nos conceden dinero que invertir en la máquina.

Las modificaciones se han dividido en varias partes relacionadas con el comportamiento de las motos. Las actualizaciones están divididas en etapas y se debe acceder a ellas de manera consecutiva. En el apartado tracción y estabilidad, por ejemplo, el juego obliga a adquirir unos neumáticos de carreras antes que una suspensión mejorada, y estas dos antes que un ajuste profesional. Al sistema de ajustes que se ha empleado en este juego, tanto en modo MotoGP como en Xtreme, no le faltarán detractores, ya que se basan en un modelo muy simple y fácil de seguir. Los que prefieren controlar incluso la presión de los neumáticos o la longitud del cable de embrague encontrarán el juego muy pobre. Aun con todo, las modificaciones que se realizan afectan notablemente al comportamiento de la moto, al igual que los cambios de cilindrada.

Además de los 17 circuitos oficiales de MotoGP y 16 adicionales para las carreras Xtreme, a medida que se ganan carreras se van desbloqueando trazados invertidos y simétricos. El modelado de los circuitos es bueno y las texturas del asfalto o de la gravilla de las zonas de fuga varían de un circuito a otro. Los únicos elementos poco creíbles son los entornos del circuito. En las ciudades, los edificios parecen decorados. Lo mismo ocurre con los fondos de los circuitos. Además, en MotoGP, la falta de espectadores o de animación en la zona de boxes resta realismo.

Las virtudes de MotoGP URT3 son muchas, pero sobre todo se basan en la búsqueda del tan complicado equilibrio entre la jugabilidad y realismo. El nivel de dificultad se adapta muy bien en cada momento y no hace falta ser ingeniero para sacarle un poco de partido extra a nuestra moto pasando por el garaje en modo MotoGP o comprando componentes en el modo Xtreme. Las carreras de este último modo son tan atractivas como la competición oficial, por lo que, junto a las del modo online, suponen un suculento complemento.