MotorStorm: Pacific Rift

Hacia rutas salvajes

En marzo del año pasado, la consola de nueva generación de Sony se adentraba en territorio europeo como abanderada de la alta definición. De un catálogo inicial no especialmente brillante, la disyuntiva estaba más o menos clara: los amantes de la acción desde una perspectiva subjetiva encontraron en Resistance: Fall of Man una alternativa de calidad en lo referente a modos de juego y acabado técnico, mientras que la velocidad llevaba tatuado a fuego el nombre de Motorstorm, diversión pura y dura al volante (o al manillar, según el caso) en carreras feroces entre las dunas.

No nos llevemos a equívocos: a pesar de sus numerosas virtudes, al primer Motorstom le faltaba un poco de completitud. Sí, incorporaba un buen modo online, pero el multijugador de toda la vida brillaba por su ausencia y la experiencia en solitario se acababa pronto. Estos defectos se solucionaron hasta cierto punto gracias al contenido descargable y una edición completa que traía de serie todas las ampliaciones publicadas en la PS Store.

Tal y como está el panorama en el mundo de los videojuegos, los fabricantes de consolas se encuentran en la obligación de crear los títulos exclusivos que las desarrolladoras parecen tan reacias a proporcionar. Motorstorm: Pacific Rift sale pronto a la venta con dos objetivos: consolidar la saga como una de las bazas más interesantes de PS3 y mejorar la primera parte en todos los aspectos. Prueba superada.

El primer salto cualitativo que se aprecia está en los modos de juego, bastante más completos. El modo principal para un jugador se llama “Festival” y consta de cuatro eventos (Earth Zone, Air Zone, Fire Zone y Water Zone) con 24 carreras cada uno, lo que hace un total de 96 si el cálculo mental no nos falla. Como es lógico, todas las pruebas no están disponibles desde el principio, puesto que tenemos que desbloquearlas mediante un sistema de rangos. Nada más empezar en el rango 1 podemos acceder a tres carreras de cada evento en las que conseguiremos 100, 75 o 50 puntos en función del puesto que ocupemos en el podio. Al alcanzar el límite necesario aumentamos de rango, desbloqueamos otras pruebas y así sucesivamente hasta llegar al octavo y último. Por norma general, no es necesario acabar todas las carreras en primer puesto para avanzar, pero sí es aconsejable luchar por un buen resultado dada la naturaleza acumulativa del sistema.

El modo “Festival” no se limita a carreras normales contra otros quince vehículos; también encontramos pruebas de velocidad en las que hay que pisar a fondo para pasar por puntos de control y pruebas eliminatorias en las que el vehículo que va a la cola explota cada pocos segundos. Éstas últimas son particularmente frenéticas y divertidas. La competición extrema es una constante en Pacific Rift.

Pero señores, la cosa no queda ahí, ya que muchas pruebas nos obligan a llevar un tipo de vehículo concreto o a elegir entre unos pocos. Además, algunas incluyen objetivos especiales a contrarreloj y otros que nos obligan a cruzar la línea de meta con un límite de siniestros totales a nuestras espaldas. Algunas pruebas sólo se desbloquean al completar estos objetivos, de modo que hay que estar fino con el acelerador.

Además de otorgarnos el salvoconducto hacia otros rangos, superar las carreras del modo “Festival” sirve para desbloquear vehículos nuevos (los ocho que hay se consiguen pronto), diseños para las carrocerías, atuendos para los pilotos y hasta vídeos que podemos ver en el apartado “Extras”. En definitiva, un modo completo, razonablemente duradero y, sobre todo, muy variado y divertido. No hay dos carreras iguales.