Need For Speed: Carbono

PlayStation 2

Bien, una vez configurados los primeros parametros del juego, con nuestro primer coche esperando nos encontramos con que, y a modo de historia, deberemos ir conquistando la ciudad de Palmont City. Esta se encuentra dividida en cuatro grandes bloques que a su vez se dividen en pequeñas areas. Cada bloque se corresponde con un tipo de vehículo, ya sea muscle, exotic o tuner y el último de ellos y más difícil es un popurri de los anteriores con coches de todas las categorías. Estos bloques están dominados por bandas a las que deberemos de ir venciendo para mejorar nuestra reputación y por consiguiente ir avanzando en el juego. Con la victoria en cada una de las pruebas obtendremos el acceso a nuevos coches y todo tipo de mejoras, ya sean de motor, de carrocería o simplemente decorativas.

Existen cinco tipos de carreras a lo largo del juego. El conocido circuito, que suele ser un recorrido urbano de un numero determinado de vueltas. Por otro lado está el Sprint que consiste en llegar el primero desde un punto A a un punto B. Así mismo tenemos las pruebas de radar, que ya existían en Most Wanted; a lo largo de la prueba están situados unos puntos de control o radares; ganará el participante que al final del recorrido haya conseguido una mayor suma de kilometros por hora en el paso de dichos radares, así que no es necesariamente obligatorio que lleguemos los primeros, si no más bien que dosifiquemos nuestro oxido nitroso (si disponemos de él) en el paso de dichso radares.
También han vuelto las carreras de derrape que ya existían en NFS Underground. Se desarrollan en circuito cerrado y consisten en lograr el mayor numero de puntos a base de derrapes espectaculares. En este modo de carreras la jugabilidad cambia y los coches son más propensos al derrape en sí mismo sin que tengamos que tengamos que esforzarnos demasiado.
Por último y como novedad en esta versión tenemos las carreras tipo Canyon, que son como una especie de carrera de derrape solo que esta vez tenemos que ser tremendamente meticulosos con nuestros movimientos pues podremos salirnos de la carretera y caer por el precipicio que la rodea. Cabe decir que una vez hayamos completado una zona de la ciudad los jefes de las diferentes bandas que pueblan Pamont City nos retarán y será aquí en Canyon donde debamos enfrentarnos a ellos. La mecánica de los jefes es primero un cara a cara por la ciudad en un circuito. Si completamos esa primera parte pasaremos a la del Canyon, que a su vez se divide en dos. Una en la que nuestro objetivo es acosar a nuestro rival lo máxmo posible para hacerle perder al control y después justo al revés. Ganará el que tenga una media, en metros de distancia, menor ya que en la segunda carrera comenzaremos con los puntos obtenidos en la primera para así ir descontando los que nos vaya restando nuestro rival, es decir, tendremos que ganar más puntos de los que perdamos.

Bien, entrando ahora en lo que es el mundo del tunning propiamente dicho hay que decir que NFS Carbono mezcla lo mejor de sus predecesores e incluse añade algunas interesantes mejoras. Como es de costumbre (salvo en Most Wanted en el que todo este apartado se vió mermado) podremos ponerle a nuestro coche todo tipo de accesorios y piezas. Desde ruedas, llantas, alerones, faldones, capós con diferentes salidas de aire así como un sin fín de modificaciones visuales como pegatinas de todas las formas y colores, pinturas ya sean en mate o con brillo. Y como mejora nos encontramos con el AutoSculpt que viene a ser vulgarmente hablando que podemos moldear nuestras propias piezas, aunque siempre con un modelo como base y siguiendo una serie de normas. Realmente el juego nos da la posibilidad de dar la forma que queramos por ejemplo a un faldón siempre y cuando cumplamos las condiciones para que encaje en el coche en base a unos anclajes por los cuales se adiere al coche. Así mismo podemos hacer el mismo proceso con pegatinas y demás y colocarlas donde nosotros queramos.