Otra de las principales categorías de carreras son las que se conocen como "Drag". Bien, si habéis jugado a anteriores Need For Speed, ya os podéis hacer una idea de qué va esto, aunque en ProStreet hay algunos cambios. Las carreras Drag consisten en una carrera entre dos coches en línea recta, y gana quien recorra antes una distancia determinada, que puede ser un cuarto de milla, o media milla. Como siempre, en estas carreras estamos obligados a usar cambio manual, porque la clave de estas pruebas es cambiar de marcha en el momento exacto para que el coche de toda su potencia. Si cambiamos antes de tiempo, perderemos potencia, si tardamos en cambiar, podemos romper el motor y decir adiós a la carrera. Las novedades dentro de las carreras Drag es que ahora tendremos que calentar neumáticos antes de empezar, manteniendo la revoluciones dentro de un margen, y que se desarrollan a tres rondas en pistas completamente rectas y sin obstáculos de por medio, contando para la victoria el mejor tiempo que hagamos.
La modalidad Drift también regresa en ProStreet, y también con ligeros cambios. Estas pruebas tienen lugar en pistas curvadas, más cortas de lo que estábamos acostumbrados por las anteriores entregas, que tendremos que recorrer derrapando y haciendo contravolante para mantener el coche dentro del circuito. Ganaremos puntos según la velocidad, longitud y ángulo de los derrapes. La novedad respecto a anteriores entregas es que estas pruebas se desarrollan a tres rondas, y contará la mejor de las tres puntuaciones que obtengamos, es decir, no se suman, por lo que sucede lo mismo que en otras modalidades, que podemos permitirnos tener una mala ronda.
La última de las modalidades es la que se conoce como Speed, y abarca a su vez algunas subcategorías. Las carreras de tipo "desafío de speed", se desarrollan en circuitos que son prácticamente rectos, con pocas curvas y con buenos peraltes, puesto que el objetivo es alcanzar la máxima velocidad posible y cruzar la meta en primer lugar. En estas pruebas prima nuestra habilidad para mantener el coche dentro del circuito, ya que a altas velocidades, un simple desliz es suficiente para destrozar el coche contra el decorado. Una variante de este tipo de carreras son los retos de velocidad máxima, que son casi lo mismo que las pruebas de radar de Carbono y Most Wanted. Estas carreras se desarrollan en circuitos similares a los de los desafíos de speed, porque aquí también tendremos que alcanzar la mayor velocidad posible. La diferencia, es que el objetivo no es llegar primero, si no sumar la mayor velocidad punta posible, obtenida desde diversos puntos de control situados en el circuito. La diferencia respecto a anteriores entregas es que en ProStreet se mide la suma total de las velocidades registradas al paso de cada punto de control, anteriormente se medía la velocidad media.
Y un curioso desafío, es la prueba en la que debemos hacer un wheelie durante el mayor tiempo posible. Para quien no lo sepa, un wheelie es una acrobacia que consiste en levantar el morro del coche y dejarlo sobre dos ruedas, algo que sólo puede hacerse con coches de tracción trasera y gran potencia. No es un tipo de prueba demasiado entretenido, pero al menos es original.
Explicar detenidamente cada modalidad de carrera tiene su importancia, porque el juego hace una clara división en muchos aspectos. Como decíamos algunos casi al inicio de este análisis, ya no tenemos un mundo abierto, si no un mapa desde donde seleccionados los "días de carrera", que son eventos legales promovidos por distintas organizaciones. Los días de carrera, para que nos entendamos, tienen la ambientación propia de las concentraciones de tunning, con gente pasando, haciendo fotos, chicas, y hasta un DJ que se encargará de la megafonía y hacer las veces de narrador. Por desgracia, esta ambientación sólo sirve como fondo para los menús del día de carrera, no podremos hacer nada especial entre una carrera y otra.
Los días de carrera, para poder ser completados requieren un mínimo de puntos, lo que significa que no es completamente necesario ganar todas las carreras de las que se compone, una vez alcanzado ese mínimo, podremos abandonar y avanzar al siguiente. Aunque si decidimos continuar y terminar todas las carreras, ganaremos más dinero y premios varios, como tarjetas de reparación o de siniestro. También hay que tener en cuenta que abandonar un día de carreras antes de completarlo implica perder todos los puntos ganados y tener que volver a jugarlo, lo que le resta flexibilidad al desarrollo.
