Need For Speed: ProStreet

PlayStation 3

Tras superar la carrera se tienen en cuenta factores como el puesto alcanzado al finalizar la carrera, la diferencia en tiempo respecto a los rivales o el tiempo objetivo, los daños sufridos, que reducen la bonificación de este apartado, así como el hecho de si hemos superado o no el registro máximo. De esta forma obtenemos unos puntos que se acumulan para superar o dominar el Día de Carreras, lo que nos otorga una serie de bonificaciones exclusivas, así como una cantidad en metálico que debemos emplear para reparar el coche mediante créditos, acceder a mejoras de los vehículos, o comprar los diferentes tipos de tarjetas de reparación de coches, por siniestros, o por daños de consideración, que pudieran superar nuestra bolsa en los días de carrera. No podemos acceder a ninguna prueba hasta que hayamos reparado por completo el vehículo destinado a cada segmento de jugabilidad específico.

Podemos repetir cuantas veces deseemos las carreras para tratar de lograr una puntuación superior, ya que por ejemplo, aunque podamos ganar un Día de Carrera, si no conseguimos dominarlo no accederemos a las bonificaciones más jugosas, y en cualquier caso resulta vital superar los registros de cada evento para lograr llamar la atención de los reyes de cada organización.

Esta es la forma en la que EA ha decidido potenciar la rejugabilidad, teniendo que repetir los eventos, desafíos o showdowns hasta que logremos dominarlos o batir los registros. Debemos tener en cuenta que cuanto más arriesguemos, mayores serán las probabilidades de sufrir un accidente de consideración, y de esta forma tener que desembolsar una enorme suma de dinero para reparar el coche, algo que choca de pleno con nuestros objetivos a la hora de rejugar los niveles y obtener más dinero para mejorar los proyectos de vehículos.

Sigamos desgranando los tipos de carreras. El siguiente tipo de nivel que encontramos es Drag, una carrera a un cuarto o media milla en la que se mide la maestría a la hora de cambiar manualmente las marchas, así como quemar rueda y hacer uso del óxido nitroso. Para este evento empleamos un vehículo diferente al de Grip, inicialmente será un vehículo de desafío, no propio, del que no tenemos que preocuparnos para pagar las facturas de reparación.

La jugabilidad de este evento se basa inicialmente en acelerar mediante el gatillo R2 para situar el cuentarrevoluciones en la zona sombreada de verde y acumular agarre al quemar ruedas. Tras esta secuencia se inicia el arranque, donde debemos acelerar y mantener la aguja en el segmento verde, y meter primera, al dar un toque hacia arriba en la palanca analógica derecha, justo cuando la chica levante los brazos. Si nos adelantamos perdemos uno de los tres intentos por ronda de los que disponemos. Una vez ya dentro de la carrera tenemos que acelerar al máximo y cambiar de marcha justo cuando el indicador se sitúe en la porción decreciente verde. Disponemos de un nivel de óxido nitroso a activar para ganar aceleración, siendo el objetivo último, conseguir el mejor tiempo posible en el cuarto o media milla.

Tres rondas a disputar, con la posibilidad de romper el motor si no cambiamos a tiempo, y tan sólo el mejor registro como valedor de cara a optar por una de las ocho primeras plazas.

Nuestros primeros desafíos hasta llegar al Showdown de Chicago, se basan en estas pruebas, con un Honda Civic para el Drag, y un Nissan para el Grip. El dinero empleado lo podemos destinar a realizar mejoras mecánicas, bien personalizadas por zonas, o rápidas, centradas en potencia o tracción. Disponemos de kits de instalación para frenos, suspensión, motor, neumáticos, etc., que mejoran aspectos como la punta, aceleración, régimen de las marchas, etc. También podemos aplicarle pintura a los vehículos, una buena cantidad de capas de vinilos, lunas tintadas, llantas, alerones, capos especiales, entradas de aire, pegatinas, etc. A este respecto se nos ofrece la posibilidad de variar tres apartados de los accesorios, mediante el AutoSculpt, que pueden influir en las prestaciones finales del coche de cara al segmento de la jugabilidad para el que está destinado. Todas estas modificaciones se realizan sobre un proyecto comenzado desde cero, y que inicialmente dispone de menores prestaciones que la configuración precargada con la que se nos entrega el vehículo. Tenemos que equilibrar nuestro gasto de dinero entre los vehículos de nuestro garaje destinados a cada tipo de carrera, si queremos convertirnos en unos pilotos con opciones de superar los Showdown.

También encontramos retos de contrarreloj, donde tenemos que lidiar con coches rivales en pista, para tratar de conseguir el mejor registro de vueltas, así como una contrarreloj modificada que lo que mide son los mejores parciales por sector, y donde se acumula la puntuación otorgada al ser el poseedor del mejor registro parcial. Este evento se realiza con el mismo vehículo de Grip y se denomina Sector Shootout.