- Carreras Grip: Son las más comunes del juego y su desarrollo es el más básico: ocho coches en pista con un número determinado de vueltas. Gana el que primero cruce la línea de meta. No necesitan más explicación salvo que siempre salimos los últimos de la clasificación y se dividen a su vez en una serie de subcategorías, aparte de las propiamente dichas.
- Grip Multiclase: En este tipo dentro de las Grip los ocho coches se dividen en dos grupos de cuatro vehículos cada uno, cada grupo de una categoría diferente por lo que se disputan dos carreras a la vez, dado que solo competimos con los de nuestro propio grupo.
- Time Attack: Este subtipo se asemeja bastante a las parrillas de clasificación de Formula 1 dado que los coches van saliendo de la salida de uno en uno y dejando cierto espacio entre ellos. No consiste en ganar la carrera sino conseguir el mejor tiempo de vuelta, con tantos intentos como vueltas tenga la carrera.
- Sector Shootout: La última categoría dentro de Grip es muy similar a la anterior con la salvedad de que el circuito está dividido en cuatro sectores y hay puntos de juego en cada uno. Según cuanto menos tiempo tardemos en superar un sector más puntos conseguimos y si batimos el record se suman todos los puntos del sector. Al final de la carrera gana el que más puntos tenga.
- Carreras Drag: Esta modalidad ya se pudo ver en anteriores entregas aunque en esta ocasión hay varios cambios: el desarrollo sigue basándose en una carrera entre dos coches en línea recta (aunque en total hay cuatro coches en la competición), en un recorrido que suele consistir en un cuarto o media milla. El uso adecuado del cambio manual es la clave para la victoria ya que si cambiamos antes de tiempo perdemos algo de potencia y si se realiza después podemos romper el motor y perder la carrera. Los cambios vienen a que ahora hay que calentar los neumáticos antes de empezar la carrera, manteniendo las revoluciones dentro de un margen establecido de color verde, cuya barra es muy similar a la del cambio durante la carrera. En total hay tres rondas en cada prueba y sólo cuenta el mejor tiempo que hagamos en cualquiera de ellas pero el problema viene en que en algunas de las pruebas es imposible superar al rival debido a la mayor prestación de este mientras que la mecánica en si de la prueba resulta algo desesperante en ciertas ocasiones.
- Carreras Drift: También suponen el regreso respecto a otras entregas y su desarrollo es básicamente idéntico, desarrollándose la carrera en una pista curvada, algo más corta de lo que tenemos acostumbrado, en la que hay que derrapar con el freno de mano y hacer contravolantes para alcanzar altas velocidades, realizar largos derrapes y efectuarlos con determinados ángulos, ganando así más puntos. Estas carreras también se desarrollan en tres rondas y cuenta la mejor puntuación de las tres.
- Carreras Speed: Supone la última opción y a su vez también abarca una serie de subcategorías, basadas todas ellas en alcanzar la máxima velocidad. La gran mayoría las encontramos en la segunda mitad del desarrollo del juego pero son más espectaculares que las ya comentadas.
- Desafíos de Speed: Este tipo de carreras se desarrolla en un circuito básicamente recto, con muy pocos obstáculos y algunos peraltes. Los objetivos son, a la vez, alcanzar la máxima velocidad posible y cruzar la meta el primero primando la habilidad para mantener el coche dentro del circuito ya que un simple error puede llevarnos a un tremendo accidente.
- Retos de Velocidad Máxima: Son pruebas muy similares a las anteriores aunque la mayor diferencia es que en estas no hay que llegar primero sino conseguir la mayor velocidad punta del circuito, obteniéndola en los diferentes puntos de control del mismo. Al contrario que ocurre con las pruebas de radar de Carbono y Most Wanted aqui no se mide la velocidad media sino su suma.
En todas estas carreras es vital utilizar una buena estrategia durante la misma, así como usar correctamente el freno y los derrapes ya que la inteligencia artificial de nuestros rivales está bastante bien trabajada, sin ser perfecta. Por desgracia esta selección de pruebas no es demasiado acertada en general y sólo merecen la pena las primeras, las Grip, que son las más básicas, dado que las demás casi siempre dependen más de la potencia del vehículo que de nuestra habilidad al volante
Al superar cada prueba, y según la clasificación obtenida, conseguimos más dinero, piezas para el coche (un aspecto muy importante dado que las modificaciones afectan a su rendimiento) y una serie de puntos para ir ascendiendo en los diferentes rankings, que al superarlos conseguimos nuevos coches. Este sistema puede ilusionar en las primeras horas pero al poco se hace algo tedioso, repetitivo y aburrido, más teniendo en cuenta el desarrollo de muchas de las pruebas mencionadas.
