Need for Speed: ProStreet

PC

Aspectos técnicos
Gráficamente Need for Speed: ProStreet nos ofrece una de cal y otra de arena: por una parte los vehículos y circuitos no sorprenden demasiado, aún siendo bastante fieles a los reales. Principalmente es debido a la austeridad de los circuitos, sin casi público ni elementos decorativos y una cierta bajada de framerates y de la calidad de las texturas. Solamente a favor se puede citar el conseguido motor de daños que se observa en los diferentes vehículos en la carrera, aún con ciertos defectos ocasionalmente, los efectos de humo en los derrapes, y la opción de Autosculpt, ya que todas las modificaciones se observan claramente en las competiciones. La única vista interior, muy a la izquierda, es un pelin injugable por lo que la más recomendada es la que viene por defecto, una en tercera persona situada en los bajos del vehículo, aún teniendo otras dos más a nuestra disposición.

Por su parte el apartado sonoro sigue cumpliendo bastante con nota, aún sin llegar a sorprender. La BSO está formada por grupos bastante importantes en Estados Unidos con algunos temas exclusivos y otros algo conocidos en el sector. La ambientación de los mismos es algo más comercial y cabe destacar algunos como More, de Junkie XL y Lauren Rocket, Escape de The Toxic Avenger, A Blast Beat de DUNE u otros tantos de Junkie XL o Plan B. En general casan bastante bien con la temática del juego pero durante el juego los notables efectos sonoros, tales como el sonido de los motores, las frenadas o los derrapes, eclipsan a la música, aumentando el volumen de esta al terminar la carrera. Igualmente el juego cuenta con un buen doblaje al español, con diversas y numerosas frases para amenizar correctamente la carrera.

Dentro de la jugabilidad, al igual que el resto del juego, Electronic Arts ha apostado por un mayor aspecto de un simulador de conducción, tanto visualmente, con nuevos marcadores y ayudas en la pantalla, como en los controles, que aún manejándose muy similarmente a las anteriores entregas, exigen mayor precisión para acelerar, frenar o derrapar. La configuración de los botones es la básica de los títulos de conducción, basada en las teclas de dirección y los botones ASDW aunque se puede configurar a la perfección o incorporar cualquier tipo de mando. El control de los vehículos, aún con la opción de Autosculpt y el Taller es demasiado "duro" ya que no giran adecuadamente en las curvas y sólo los más potentes cuentan con ciertas mejoras. Debido a ello la sencillez de anteriores entregas ha casi desaparecido y el título solo satisfacerá a los más seguidores de los simuladores de conducción.

Conclusión
Parece ser que muchas de las sagas de Electronic Arts están de capa caída: no solo Need for Speed sino que otras tantas igualmente famosas, como FIFA, NBA Live o incluso Burnout no cuentan con las suficientes mejoras que se exigen actualmente. En esta ocasión nos encontramos con la que podría ser la peor entrega de la saga, dado que los nuevos formatos de carrera no consiguen llamar demasiado la atención y mantener el interés por parte de los jugadores. Un título que sólo cumple aceptablemente en el apartado gráfico y que, tanto en PC como en otras plataformas, cuenta con mejores rivales. Esperemos que para el año que viene EA sepa rectificar a tiempo, antes de cargarse una de las sagas más queridas.