Need for Speed: ProStreet

Wii

En ProStreet encontramos una buena selección de las modalidades de competición vistas en anteriores ediciones, con mejoras en algunas de ellas y también ciertas novedades importantes. El mapa de selección nos va proponiendo distintos enfrentamientos, organizados bajo lo que llaman Día de Carrera, que en cada caso están a su vez formados por distintas pruebas.

Las carreras Grip son de nuevo el estándar del juego, en las que competimos frente a otros siete coches por cruzar en primer lugar la línea de meta. Algunas de las variaciones existentes dentro del tipo Grip nos llevan a enfrentarnos sólo contra un grupo de coches similares al nuestro dentro de la carrera. El clásico contrarreloj también está presente, permitiendo que los vehículos entren en la pista de forma espaciada para ver cuál de todos es capaz de hacer el mejor tiempo en un número determinado de vueltas. Además, otra variante divide el circuito en sectores en los que la clave es superar el mejor tiempo para conseguir el mayor número de puntos.

Drift engloba las ya clásicas pruebas de derrapes, aunque con pequeñas variaciones. Los circuitos siguen siendo sinuosos, y nuestro objetivo es de nuevo hacer un gran número de puntos con derrapes de la mayor longitud posible y a una buena velocidad. Disponemos cada vez de tres intentos, valiendo únicamente el de mayor puntuación.

Por otro lado, las carreras Drag vuelven a hacer acto de presencia, ofreciendo de nuevo carreras relámpago contra otro coche y en rectas de gran longitud. Las pruebas nos obligan primero a calentar ruedas sin revolucionar mucho el coche, y una vez con el semáforo en verde cambiar de marcha manualmente en el momento exacto para no perder nada de velocidad.

Una última categoría se denomina Speed, y como su nombre indica en inglés, premia por encima de todo la velocidad máxima de nuestro bólido. En pistas generalmente sencillas, el objetivo suele ser alcanzar la mayor velocidad punta en ciertos puntos del circuito, o llegar el primero también con una buena velocidad punta.

De este modo, cada Día de Carrera tiene un pequeño número de pruebas a superar, con las que ir sumando puntos y alzarse campeón de la competición en concreto, ganando dinero y mejoras. Este modo tiene su contrapartida online en otras plataformas, pero no en Wii, que ve así mermada de manera decisiva la duración de su entrega y su diversión. Aunque es bien cierto que Nintendo no da tanto peso al modo online en su plataforma, tampoco es menos cierto que EA podía haber hecho el esfuerzo de incluir opciones de juego a larga a distancia, aunque no fueran tan numerosas como por ejemplo en Xbox 360. Esperemos que en próximas entregas se solucione esta carencia.

Por desgracia, a la falta de online hay que sumar que con este nuevo estilo de juego, ProStreet pierde cierta frescura frente a anteriores Need For Speed, convirtiendo el modo principal en un más de lo mismo un tanto repetitivo, al que jugaremos a veces más por inercia que por ganas. Esto es también en parte porque de los más de 50 coches reales disponibles, muchos ya los hemos visto en la última entrega, y además cada uno de ellos sólo puede usarse en un sólo tipo de prueba. Estas restricciones puede que conviertan al juego en algo más cercano a la realidad, pero junto con el control arruinan parte de la diversión que podía ofrecer. Al menos siguen vigentes las modificaciones en nuestros vehículos, tanto estéticas como en mecánica, y la creación de piezas que influyen en la aerodinámica.