El último aspecto recopilatorio del juego reside en su banda sonora, que pese a incluir también canciones de nuevo cuño, presenta remezclas de temas distintivos de las entregas originales, así como otros respetados del original. Dispondremos de un disco clásico 1 y 2, con temas como Ridge Racer, Naked Glow, Your Vibe, Movin' in Circles, Daredevil, mientras que el disco de remezclas contendrá nuevas versiones, en algunos casos ciertamente rayantes, de Rotterdam Nation Remix, Rareheroes, Drive U2 Dancing. Los discos azul y rojo nos muestran las nuevas creaciones realizadas para esta "nueva" entrega.
Antes de cada carrera podremos seleccionar el tema deseado, aunque por defecto, cada circuito tendrá uno preasignado.
La jugabilidad de Ridge Racer es totalmente clásica, salvo por la inclusión de las bombonas de óxido nitroso. Los derrapes a lo largo de la historia de la franquicia, han jugado un papel determinante, además de marcar profundamente su carácter arcade, totalmente alejado de la simulación, sin vuelcos, y con una física discutible, aunque francamente divertida. Tanto en esta entrega, como en la secuela que apacererá en breve en Japón, según vayamos realizando derrapes, acumularemos óxido nitroso en una de las tres bombonas que sirven como reserva. Una vez rellenadas, podremos activarlas para acceder a un acelerón temporal, acompañado de un efecto blur. Además de salvarnos de alguna situación desagradable, posibilitando remontadas en la recta de meta, estos nitros otorgan un carácter estratégico a las carreras, ya que además de saber cuando usarlos, para no provocar indeseados accidentes, habrá que reservar su uso para zonas donde no haya que derrapar demasiado, ya que mientras lo estamos usando no podemos acumular energía adicional, lo que provocaría que perdiéramos la oportunidad de ganar rápidamente una nueva botella.
El control del juego, pese a lo irreal de su física, o al discutible sistema de colisiones, que juegan siempre en favor de los rivales, haciéndonos perder un tiempo vital, y convirtiendo muchas curvas o tramos en secuencias en un "cinturón de asteroides", para evitar de forma casi institiva, demostrando reflejos de Jedi, un desagradable choque que facilite el acelerón rival y nos deje prácticamente a medio gas. Pese a todo, podremos hacer uso intensivo del espejo retrovisor para cerrar a rivales y ganarnos nosotros ese acelerón, especialmente en las carreras de duelo. Pese a los irreales y exagerados derrapes, incluso en los coches de derrape suave, con unos acusados efectos péndulo, el control con el stick analógico y los botones frontales es sumamente preciso, y podremos recorrer los trazados con total soltura, una vez que, indudablemente hayamos memorizado al milímetro los ángulos de giro, para ver donde se puede pasar sin frenar, optimizando la trazada, o donde hay que empezar a derrapar para pasar a toda velocidad.
Los rivales en pantalla aparecerán de forma escalonada, saliendo a distancia nuestra, por lo que en función de nuestra actuación, y del nivel de dificultad, que modifica estas distancias, podremos darles caza antes o después. Usado como truco para no mostrar un exceso de coches en pantalla, y no generar ralentizaciones, este enfoque de persecución, con tiempos puntuales respecto al líder en cada punto de control, ofrece un desarrollo frenético a las carreras.
Los habituales de la franquicia podrán demostrar de inicio su conocimiento de los circuitos, salvo los del inédito Rave Racer, y podrán progresar más rápidamente por el juego. Conforme vayamos adquiriendo monturas más potentes, la forma de afrontar las curvas se ve modificada, ya que donde antes podíamos pasar sin quitar el pedal del acelerador, ahora quizás se requiera un par de derrapes. Por ello, pese a que en diferentes modos de juego, especialmente en Gira Mundial, se repitan los circuitos, el tener que recorrerlos con diferentes vehículos de clases distintivas, así como el acertado incremento en la dificultad no generan un efecto de repetición desagradable.
La estructura de las carreras es bien simple, tres vueltas a un circuito plagado de rivales, saliendo los últimos, y con el objetivo de llegar 4º, 3º, 2º o 1º, en función de la altura de la gira a la que nos encontremos. Esta estructura se modifica en los duelos uno contra uno, guiño a los originales, donde tan sólo habrá dos coches en pista, y donde deberemos quedar primeros para conseguir esa nueva montura, superando diversas carreras. Como hemos mencionado, en las carreras más avanzadas, la distancia frente a los rivales aumentará de salida, lo que nos obliga cada vez más a conseguir una carrera casi perfecto, especialmente en los trazados montañosos de Rave Racer, algo complicado, ya que cuanto más avanzado estemos, más potentes serán los vehículos, y más fácil será peder el control en un derrape o contraderrape. Los duelos se celebrarán contra monturas especiales clásicas como el Kamata Angelus "Angel", o el Soldat Crinale "Devil", así como Pac-Man, que repite presencia. Estos duelos serán desiguales, ya que sus vehículos correrán más que los nuestros, especialmente al principio, cuando no tengamos ningún coche de clase especial. Además de realizar una carrera casi perfecta, habrá que cerrar bien al rival, haciendo uso intensivo del retrovisor.
