Sega Rally

PlayStation Portable

La siguiente es la modalidad Contrareloj; en ella tendremos que realizar las mismas elecciones que en la anterior: vehículo, pista y neumático. Tras esto entraremos en una carrera en la que nuestro coche será el único en la pista, además del útil coche fantasma. Los circuitos se dividirán en diferentes checkpoints y se nos dará un número de segundos determinado para llegar a ellos, este tiempo se irá incrementando según pasemos estos puntos. El objetivo es llegar a la meta con el mayor número de segundos posibles y de esta manera romper las mejores marcas del circuito.

Hablemos ahora del multijugador, en este podremos disputar carreras por medio del ad-hoc con nuestros amigos. Este, como todos los online de coches, es un modo que aunque no tiene mucha "chicha" enganchará sin duda a todo el que lo pruebe debido a los piques que siempre se crean entre los diferentes corredores. Se echa en falta la inclusión de más modalidades multijugador así como un online real por internet en el que pudiéramos ver nuestros tiempos comparados con los de todos los jugadores del globo.

Ahora le toca el turno al más interesante y principal modo de este título, el Campeonato, que es sin duda el más largo y el que más nos costará completar. Este se divide en tres categorías: Amateur, Modificado y Máster. En cada una de ellas podremos usar unos tipos diferentes de vehículos, los cuales serán menos potentes y más fáciles de manejar en amateur y tendrán mucha más potencia y mayor dificultad de manejo en máster. Cada una de estas tres categorías se divide a la vez en otras cuatro, que también irán de más fácil a más difícil y serán: Amateur, Profesional, Experto y Final. Y otra vez estas cuatro tendrán otras dos o tres, según la categoría, campeonatos diferentes. Por lo que finalmente, si sumamos tendremos alrededor de 30 campeonatos para disputar, número que parece alto pero que realmente no lo es tanto ya que cada competición de esta treintena la completaremos al disputar tres carreras en diferentes circuitos.

El modo de clasificación del campeonato es por puntos, en cada uno de los circuitos que disputemos tendremos la posibilidad de obtener un máximo de 10 puntos, que conseguiremos si nos quedamos en la primera posición, restando 2 puntos por cada posición que bajemos, por ejemplo el tercero se llevará 6 puntos. Una vez disputemos las tres carreras que citamos anteriormente y según el número de puntos que consigamos se nos otorgará una copa, evidentemente si estamos entre los tres primeros, de oro, plata o bronce y según esto desbloquearemos el siguiente campeonato o tendremos que repetir este otra vez para mejorar nuestra posición. También iremos descubriendo diferentes vehículos y circuitos conforme avancemos en el desarrollo del juego, ofreciéndonos cada vez mejores vehículos con los que nos será más fácil conseguir la victoria.

Como hemos comentado dos párrafos atrás este es el modo más longevo de Sega Rally que sin embargo se hace algo corto ya que podemos superar todas las carreras en unas 6 horas debido a que la dificultad del título no es muy elevada.

Uno de los aspectos más a tener en cuenta antes de comenzar una carrera es el neumático a elegir, esto lo tendremos que hacer teniendo en cuenta las características del circuito. Principalmente estos están formados por tres tipos de superficie: normal, que puede ser cualquier tipo de asfalto, deslizante como la gravilla suelta o la nieve y muy deslizante dónde se incluye las superficies con hielo o barro. Según el tipo de neumático que llevemos montado y la superficie el control del coche será muy diferente, aspecto que notaremos sobre todo en las curvas y en el comportamiento del vehículo en las frenadas.