No, porque lo de hoy no es una figurita, ni la versión japonesa de algún juego. He hecho una de esas compras a lo grande, de las que sólo se hacen una vez cada mucho tiempo, principalmente por el dolor que producen en la cuenta corriente. Pero también son de esas cosas que se disfrutan durante mucho tiempo, así que al final todo sale a cuenta.
Pero al grano, el día de hoy ha sido la culminación de varios meses de dar varias vueltas y hacer muchos cálculos y previsiones, y además, por primera vez en mi vida, he logrado cumplir mis
retos para el año nuevo, aunque sea en julio
.
En fin, que hoy me han entregado las llaves de mi nuevo
Honda Civic Type S, que para los que no lo sepan, es la versión tres puertas del Civic del 2006, entre otras cosas que mejoran la deportividad del vehículo. Tiene un motor
i-VTEC de 1800 centímetros cúbicos con una potencia de 140 cv. Luego tiene todo tipo de lindezas como control de estabilidad y de tracción, distribución electrónica de la fuerza de frenado, ABS, faros de Xenon, autoencendido de luces, sensor de lluvia, control de velocidad de crucero, espejos eléctricos, asientos en piel de alcántara con reposacabezas activo, climatizador bizona, llantas de aleación ligera de 17'... y bueno, varias cosas más que se me pasan...
Algunas curiosidades:
- El motor alcanza las 6300 rpm, y la velocidad máxima es de 230 kmh (aunque hay quienes han superado esa cifra).
- A los lados del velocímetro hay una serie de 6 leds a cada lado, denominados REV y ECO. En conducción normal, las luces ECO indican el nivel de economía de gasolina que el motor lleva en ese momento. Con 6 leds verdes ECO encendidos, el motor está en consumo mínimo. Los leds REV, que son de color rojo, se encienden en conducción deportiva, indican la proximidad del corte de inyección, que es el momento óptimo para cambiar de marcha.
- Aunque tiene 6 marchas, la velocidad máxima del Civic se alcanza en quinta, ya que la sexta no permite que el motor llegue a las máximas revoluciones.
- El acompañante puede poner una temperatura distinta a la del conductor (climatizador bizona).
- Tiene control por voz, dile al coche la temperatura que quieres, la música que quieres oir, y la dirección a la que quieres viajar, y el Civic lo hará.
- Las luces se encienden automáticamente cuando es de noche, o al pasar por un túnel.
- La velocidad de los limpiaparabrisas se ajusta automáticamente en función de la lluvia y la velocidad a la que se va.
- El volumen de la música aumenta o disminuye automáticamente de forma proporcional a la velocidad.
- Tiene dos portabebidas.
- Se puede regular el brillo de dashboard.
- Prácticamente todo está gestionado por software, desde el motor en si mismo, hasta la velocidad de los ventiladores del climatizador.
- En la guantera hay un lector de DVD, que es donde hay que poner los mapas del navegador.
- El software del navegador corre sobre Windows CE.
- Y muchas más cosas que ahora no tengo tiempo de contar...
Vamos con las fotos. Empezamos con algunas fotos del exterior, que no necesitan explicación alguna.
Fotos del interior, estas si van con descripción.
Aquí empieza todo. Este botón es el que arranca el motor.
Vista general del espectacular puesto de conducción del Civic.
Otro punto de vista del puesto de conducción.
Así se ve el tacómetro del Civic. En la foto no se aprecia bien, pero tiene cierto efecto holográfico. La pantalla del centro es el ordenador de abordo, donde se puede ver la autonomía del coche, km recorridos, consumo medio, velocidad media, quien no se ha puesto el cinturón, y alguna cosilla más.
Velocímetro digital. A los lados es donde están los leds REV y ECO de los que hablé antes.
Esta es la pantalla del navegador, que luego veremos más detenidamente.
Primer plano del panel.
Primer plano del volante, el cual va forrado en piel. Se ven los controles de audio, del cruise control, los mandos del teléfono y los controles del ordenador de abordo.
Los controles de audio permiten cambiar de emisora o de pista, subir o bajar volumen, o cambiar la fuente del sonido (que puede ser radio, CD o MP3).
El cruise, o piloto automático como yo lo llamo, permite programar una velocidad para que el coche circule automáticamente sin necesidad de tocar los pedales. Los botones ACCEL y DECEL permiten manipular la velocidad del coche sin tocar ningún pedal.
Palanca de cambios de transmisión mecánica. También está disponible con cambio secuencial por 1000 euros más, pero es bastante lentillo y por eso pensé que era mejor no ponerlo.
Controles de las ventanillas y de los espejos, situados en la puerta.
Luces de cortesía, y botón para cerrar el techo panorámico.
Así se ve el cielo desde dentro de un Civic, gracias a su techo de cristal.
Pedales deportivos en aluminio.
Logotipo Civic en las alfombrillas.
Logotipo de Type S grabado en taloneras de aluminio, situadas en ambas puertas.
Cada puerta tiene un tweeter como este.
Veamos las distintas funciones del navegador.
Sintonizadora de radio, con varias memorias para las emisoras favoritas. Si alguna emisora manda mensajes con la señal (por ejemplo, la canción que se está oyendo), sale aquí también.
Control del climatizador, pudiendo elegir temperatura, velocidad de los ventiladores, y lugar por donde va a salir el aire.
Reproductor de MP3 y WMA.
Navegador vía satélite.
¿No sabes dónde estás? El Civic te lo dice. Claro, que normalmente las calles tienen nombre, eso de "unnamed road" sale porque estaba dentro de mi casa
Esta es una de las cosas que más me gusta. Información del tráfico en tiempo real, aquí salen todas las incidencias que puedan darse. De momento sólo he visto avisos de retenciones y accidentes, no sé si también saldrán calles cortadas por obras y cosas así.
El navegador señala el origen de la incidencia y el tramo afectado.
Esto ya es la flipada extrema. Al meter marcha atrás, una minicámara instalada en la parte posterior del coche envia la imagen a la pantalla del navegador. Para aparcar de culo sin problemas.
Y esto son ya cositas varias a modo de curiosidad
DVD con los mapas y el software de navegación. Debe ir dentro del lector de DVD que hay en la guantera.
Llave con mando a distancia. Es bastante convencional, lo que contrasta un poco con todo lo anticonvencional que es el Civic.
Manual de instrucciones resumido. Es útil, porque...
... el manual completo, este de aquí, tiene más de 500 páginas. Y sólo viene en español.
Mi perro, haciendo un reconocimiento de la novedad del día.
Y mañana, más y mejores fotos. Y puede que hasta algún vídeo.
Hasta entonces,
