Pasemos a describir los modos de juego que nos ofrecerá este Enthusia Professional Racing, aunque primero tenemos que notar que lamentablemente al igual que ocurría con Gran Turismo 4, Enthusia Professional Racing no incluirá modo online, por lo que sólo Forza Motorsport de Xbox queda como simulador de conducción de turismos realista con posibilidades online.
Inicialmente deberemos dedicarle tiempo al Revolution Mode que nos ayudará a mejorar nuestras habilidades, incluirá pruebas para superar vallas que deberemos acometer en un orden determinado y que nos ayudarán a conseguir aprender a colocar el coche y trazar, así como conocer la velocidad correcta para pasar las curvas.
Cada valla tendrá un color y sombra que nos indicarán si llevamos una velocidad apropiada o no, si la valla es verde y la sombra es una línea horizontal la velocidad será la correcta, por el contrario si la valla es azul y la sombra apunta hacia abajo, nuestra velocidad será insuficiente, mientras que si es naranja y la sombra apunta hacia arriba será excesiva.
Una vez que conozcamos las bases de la conducción del título, dedicaremos gran cantidad de tiempo al Enthusia Life, que sería el modo carrera. Tendremos que conseguir que nuestro piloto alcance el primer puesto de un ranking mundial, de entre 1000 conductores, determinado por nuestro historial más reciente de conducción, concretamente las doce últimas semanas. Tendremos un calendario con gran cantidad de carreras, aunque inicialmente no podremos disputarlas todas.
El juego en este modo se divide en semanas, tendremos unas cuantas opciones a elegir: tomar parte en una carrera o cambiar coches, cualquiera de estas acciones gasta una semana entera de tiempo. Cada semana tendremos diversas carreras, y deberemos elegir una. También podremos probar y tunear nuestros coches en unos circuitos de prueba sin penalizaciones de tiempo.
El juego premia la buena conducción, el remontar plazas, no sólo ganar las carreras, ya que con ciertos coches será prácticamente imposible. Si escogemos carreras más difíciles subiremos de nivel más rápidamente, ya que se puntúa la dificultad de la carrera y nuestra posición final.
Según vayamos mejorando nuestro rango veremos como nuevos coches se desbloquean, si habéis oído bien se desbloquean, ya que en Enthusia Professional Racing no tendremos que correr y correr para ganar dinero y comprar coches, una vez que los desbloqueemos podremos usarlos en cada momento. Estos coches servirán tanto para nuestro garaje en el modo Life, como para el resto de modos.
Además de los puntos que nos hacen subir de nivel, tenemos los puntos de habilidad que serían el equivalente a los kudos del Project Gotham Racing, evaluará negativamente detalles como golpear a otros coches, salirnos del circuito. Cuando consigamos puntos por actuaciones positivas nuestros coches subirán de nivel y podremos tunearlos, de manera bastante intuitiva, todo sea dicho. Podremos modificar varios parámetros de una forma sencilla, viendo en cada momento los efectos que nuestra modificaciones sobre las siete áreas tienen sobre la manejabilidad, velocidad, aceleración, etc.
Los coches tendrán puntos de vida, que se irán vaciando según vayamos chocando contra otros coches o muros, estos puntos subirán cuando aumentemos el nivel del coche. Si en una carrera el medidor de HP se vacía no podremos correr durante la siguiente semana, mientras que si terminamos una carrera veremos como recuperamos parte de estos puntos, aunque para rellenarla del todo deberemos esperar una semana con la opción de descanso, o cambiar de coche.
Otros modos de juego son el Free Race y el Time Trial, muy similares a los de cualquier juego de coches.
Gráficamente este título es bastante impresionante, aunque lamentablemente no llegue al nivel de GT4. Posee unos vehículos y escenarios de gran nivel, con unos efectos de luz y polvo destacables, especialmente para los entornos naturales. No tiene soporte para 16:9 ni progressive scan.
Para aumentar la sensación de velocidad, sin caer en términos irreales, Konami ha implementado un efecto de motion blur que se dirige hacia el centro de la pantalla según nuestros bólidos van adquiriendo mayor velocidad. En el momento anterior a las colisiones se ofrecerá una panorámica con slow motion que añade espectacularidad a las mismas.
Otro de los defectos de Gran Turismo será heredado por este Enthusia, y es el tema de la representación de los daños. Kazunori Yamauchi explicó en la presentación de Gran Turismo 4 en las oficinas de SCE España en Madrid que la falta de potencia de PS2 impedía ofrecer un motor gráfico con esa calidad y que a su vez tuviera daños en las carrocerías, por lo que pese a ser algo decepcionante, es comprensible que Enthusia tampoco los tenga. Dentro de las carreras de rally se ha conseguido que los coches se vayan ensuciando según transcurra la misma, de una forma bastante sorprendente.
En cuanto al sonido tenemos que lamentar la ausencia de Dolby Pro Logic, algo habitual en los juegos punteros de PS2, la música y efectos de sonido, al menos en las versiones mostradas hasta la fecha, ya bastante próximas a la final, no sorprenden del mismo modo que el apartado gráfico.
En definitiva este título promete innovar en un género tan trillado como el de la conducción, aunque sólo con la versión final y tras haberle dedicado varias decenas de horas podremos comprobar si es un rival a la altura de Gran Turismo 4, aunque en principio promete bastante.
Las nuevas ideas para intentar ofrecernos un aspecto realista de la conducción como el VGS
Gráficamente, en número de coches y circuitos queda por detrás de GT4, además tampoco tiene online