Una segunda parte para
Forza Motorsport estaba más que cantada. El anuncio se produjo en el E3 del año pasado, si bien han pasado bastantes meses antes de que pudiéramos verlo y conocer detalles concretos del juego.
Forza Motorsport 2 vuelve con la misma filosofía de ofrecer la simulación más realista posible. Los desarrolladores, que retrasaron el juego hasta finales del mes de mayo, están esforzándose en llevar una simulación casi enfermiza a todos los aspectos del juego, como gráficos, jugabilidad, física, IA e incluso al apartado sonoro, como veremos después.
Casi desde el primer instante, se supo que Forza Motorsport 2 iba a ser un juego que aprovecharía al máximo el volante de Xbox 360, incluso algunos se atrevían a decir que este accesorio se diseñó pensando en este juego. Los desarrolladores están poniendo mucho empeño en lograr que la jugabilidad de Forza 2 se adapte como un guante al volante, y no sólo eso, también en conseguir que el volante sea la mejor forma de jugarlo, hasta el punto de que se esté hablando de un posible pack en el que podamos adquirir ambas cosas juntas.
La tecnología Force Feedback es sin duda uno de los elementos protagonistas para conseguir la experiencia más realista. Aunque dudamos que alguien no sepa lo que es, es nuestro deber explicar que esta tecnología es la que permite recibir en nuestras manos las mismas sensaciones de un coche real, y no hablamos simplemente de una vibración más fuerte, si no de un elemento que irá directamente unido al motor de simulación física del juego, en el que también se está poniendo mucho empeño.
Gracias a Force Feedback, notaremos en nuestras manos la resistencia que la dirección del coche ofrece al rodar sobre el asfalto, una sensación que puede variar según el tipo de superficie, estado del coche, tipo de tracción, suspensión, velocidad, etc... por lo que la forma de jugar cambiará sustancialmente. Los desarrolladores comentan que, a pesar de que los juegos de coches suelen implementar controles analógicos para acelerador, freno o dirección, los jugadores tienden a jugar de forma digital, apretando siempre los gatillos hasta el fondo o moviendo los joysticks hasta sus extremos, por lo que la jugabilidad suele diseñarse teniendo esto en cuenta. Pero al usar el volante, esto cambiará completamente, y se nos exigirá jugar como si tuviéramos un coche real entre nuestras manos, habrá que controlar la presión que ejercemos sobre los pedales, y sobre todo, no nos servirá de nada dar volantazos de un lado a otro. Gracias a Force Feedback, sabremos de forma intuitiva si estamos forzando demasiado el coche, si está sobrevirando o subvirando, o si podremos tomar una curva sin pasarnos de frenada ni salirnos de la pista. El juego nos dirá a través del volante cual es el límite al que podemos llevar cada coche, adquiriendo así una nueva dimensión dentro de los simuladores de conducción. Hasta ahora, la vibración era una respuesta a choques o al paso de superficies poco estables, pero no servían para enviarnos información útil. Force Feedback será como un tercer sentido, el del tacto, que se une a la vista y al oído, ofreciendo una simulación nunca vista en una consola.
El volante recibirá una serie de respuestas por parte del juego que serán las que servirán para hacernos sentir realmente inmersos en el juego. Una de las más importantes es la fuerza que provoca, o que tiende a provocar, que el volante se enderece automáticamente al salir de una curva. Los que seáis conductores en la vida real seguramente en muchas ocasiones soltaréis el volante para que este se deslice entre vuestras manos mientras se endereza o para que siga la trazada deseada. Esto que puede parecer algo demasiado simple, en realidad es bastante complejo de implementar a nivel de simulación física, ya que requiere realizar una serie de cálculos en los que intervienen muchos de los elementos de los que hablábamos antes, como tipo de neumáticos, estado de los mismos, tipo de superficie, velocidad, fuerza de frenada, etc... según estos factores, notaremos este efecto en mayor o menor medida. Tal es la importancia de este efecto, que los desarrolladores lo consideran como el idioma común entre el coche y el conductor, ya que será lo que nos permita saber todo lo necesario acerca del funcionamiento y comportamiento de los neumáticos delanteros. No tendremos que esperar a ver nuestro coche salirse de la pista para saber que no estamos tomando bien una curva, y podremos rectificar antes de que suceda. Esta simulación será, por supuesto, en base a las características de cada coche, ya que cada uno tendrá distinta potencia, distintos tipos de frenos, distintos neumáticos, distinta tracción... todos esos elementos trabajarán de forma independiente para lograr sensaciones únicas.
