Mario Kart Wii

Wii

Otra innovación de Mario Kart Wii reside en la amplitud de sistemas de control a nuestra disposición. El controlador estrella de Mario Kart Wii es el periférico en forma de volante donde insertamos el mando de Wii, y que nos hace olvidarnos del Nunchako. Con una estructura de tres radios, una mayor solidez respecto a otros volantes para Wii aparecidos hasta la fecha, encontramos en su parte trasera, a la izquierda del mando un botón de tamaño bastante generoso, que incide directamente sobre el botón B del mando de Wii. Este control es el que se usa para iniciar los derrapes, y quizás es el único aspecto que requiere un aprendizaje más prolongado respecto a controles más tradicionales, ya que nos cuesta algo de esfuerzo girar las manos a la vez que incidimos y mantenemos el botón de derrape. La dirección reside obviamente en el giro del volante, esta vez con una referencia bien clara, a diferencia de lo que ocurría en Excite Truck. El sistema de aceleración y frenado se sitúa sobre los botones 2 y 1, mientras que con A podemos mirar hacia atrás para ver quien nos puede atacar, y con la cruceta digital lanzamos los objetos, incidiendo en la dirección en la que queremos disparar. Seguimos disponiendo de la salida relámpago clásica de la serie. La forma de activarla es bien sencilla, comienza la cuenta atrás previa a las carreras, y en cuanto escuchemos Dos, debemos pulsar y mantener el botón de acelerar.

Hemos mencionado que con A podemos mirar hacia atrás. Recordaréis de Mario Kart DS el uso de la pantalla táctil para facilitar la identificación de la trayectoria de posibles objetos que se lanzaban contra nuestra persona. En Mario Kart Wii se nos avisa de estas incidencias mediante bocadillos en pantalla, así como con sonidos que suenan a través del altavoz del mando de Wii.

El control sobre la dirección con el volante es exquisito, muy preciso, permitiendo situar el vehículo con toda precisión en el lugar deseado. Hemos mencionado que la única pega que hemos encontrado es el hacernos con la mecánica de derrape mientras giramos el volante, pero en todo caso se trata únicamente de echarle horas para convertirlo en algo totalmente intuitivo. Además el acceso al derrape se realiza con la mano izquierda, y no existe posibilidad de situar el mando de forma que B quede a la derecha.

Si decidimos que lo nuestro es usar el mando de Wii y el Nunchako, encontramos que la dirección de las motos o karts se decide mediante la palanca analógica del Nunchako. Con este control empleamos A para acelerar, Z para usar objeto y B para derrapar. Las acciones gestuales se realizan moviendo hacia arriba o abajo el mando de Wii, para el caballito de las motos, o las acrobacias. Para tranquilidad del personal debemos mencionar que en las rampas se desactiva el caballito, por lo que no encontraremos nunca una acción no deseada ante un importante salto. El control con la pareja estándar de mandos de Wii es realmente cómodo, quizás el más accesible para el jugador tradicional, aunque indudablemente los dos controles restantes: mando clásico de Wii y mando de GameCube, acercan mucho más la experiencia de juego a lo que sería Super Mario Kart o Mario Kart: Double Dash.

Debemos mencionar otro aspecto novedoso de Mario Kart Wii que vela por la perfecta integración de los novatos en una serie tan asentada entre los jugones habituales. Podemos seleccionar derrape manual o automático al inicio de las carreras. La segunda opción lo que permite es olvidarnos de los derrapes beneficiándonos de cierta corrección de la trayectoria y una ganancia menor de velocidad al trazar en curva, algo que aunque a la larga perjudica al jugador, permite disfrutar con la intensidad de las carreras de Mario Kart sin tener que sufrir de lo lindo con mecánicas que otros jugadores llevan empleando durante lustros.