Otra de las interesantes capacidades de Nintendo DS, el juego multijugador a través del wireless, estará presente de manera activa en el título, dentro de las modalidades multijugador disponemos de la posibilidad de competir con hasta otros tres jugadores, incluso con los vehículos personalizados, así como carreras uno contra uno en los modos y circuitos monojugador, incluyendo el Drag Racing, además de un recuento o historial de victorias para estas batallas multijugador. De momento no se ha confirmado, pero parece ser que a diferencia de Ridge Racer DS, el multijugador exigirá una tarjeta por jugador.
Pocketeers ha incorporado una serie de minijuegos que utilizan el control táctil, teniendo desde el comienzo desbloqueado el mismo desafío de tuneado de motor que en la versión Gameboy Advance, tampoco es que vayan a suponer un apartado fundamental en el título, ya que en muchos casos serán extremadamente simples.
Inicialmente nuestro dinero sólo nos permitirá comprar un Nissan 240SX o un Volkswagen Golf, pero según vayamos ganando carreras, podremos acceder a vehículos de Toyota, Mitsubishi, Lexus (la marca de lujo de Toyota), Mazda, Audi y Subaru. Pese a que cada vehículo tendrá unos puntos fuertes diferenciadores, gracias al tuneado y la personalización de los vehículos podremos mejorar el motor, frenos, así como la aceleración extra.
Ridge Racer DS supuso una pequeña decepción a nivel técnico, ya que parecía más un juego de Nintendo 64, que un título de nueva generación portátil, especialmente flagrante si lo comparábamos con la versión PlayStation Portable. Need for Speed Underground 2 muestra un estable motor gráfico, a 60 cuadros de animación por segundo, bastante rápido y suave, y con un buen nivel de detalle para circuitos y vehículos. Como apunte curioso, decir que esta versión de Nintendo DS es la única con esa tasa de rendimiento.
La potencia 3D del sistema permite incluir el mismo motor físico y de colisiones de las versiones PS2, Xbox, incluir tráfico a alta velocidad, y velocidades de vértigo, además de total estabilidad de las texturas, sin el extraño baile o muestra de las uniones a las que nos tenía acostumbrada la generación 32 bits doméstica.
Los escenarios urbanos nocturnos serán una de las constantes dentro del título, desde muelles de carga con máquinas entorpeciendo nuestro paso, zonas de edificios con gran cantidad de tráfico, pudiendo meternos en dirección prohibida, atravesar rezando cruces con otras vías, túneles con coches abandonados en mitad de la calzada, debiendo prestar especial atención para no perdernos por las ciudades al GPS o mapa de la pantalla inferior.
No todo iban a ser halagos, y como está convirtiéndose en norma en Nintendo DS, no se incluyen técnicas de filtrado de texturas o suavizado, lo que provoca que en ciertos momentos éstas parezcan algo pixeladas, aún con esta pega, se trata de una de las mejores muestras hasta la fecha de la potencia de Nintendo DS en 3D. Además, hemos podido apreciar cierto grado de popping en la aparición de los rascacielos, así como una resolución del título no demasiado elevada, parece como si los grafistas no hubieran querido comprometer la tasa de cuadros de animación, una de las metas al inicio del desarrollo.
Como suele ocurrir en esta clase de títulos, la perspectiva interior, que no nos mostrará nuestro vehículo, ofrecerá una sensación de velocidad mucho mayor, lo que acentúa la filosofía del juego.
Sin duda los fans del tuneado y de la conducción tendrán la oportunidad de disfrutar, por primera vez en nuestro país, de un juego de conducción que no nos haga pensar que una portátil no da para más en este género, hasta la llegada en septiembre de PlayStation Portable, o posibles anuncios en el próximo E3, Need for Speed Underground 2 tiene todos los ingredientes para convertirse en el candidato más firme al trono de la conducción portátil en cualquier sistema.
La fluidez y sensación de velocidad, el empleo del control táctil, sin buscar extraños usos
Algo pixelado, y con cierto grado de popping, carece de suavizado de texturas