Midnight Club 3: DUB Edition

Las noches más movidas son a dos o cuatro ruedas

Rockstar ha hecho más cosas a parte de GTA: Midnight Club (las 3 partes), The warriors y Manhunt, son sus títulos más recientes.
El juego que nos ocupa viene de una saga con solera, procedente de Playstation 2 aunque en esta tercera entrega fue un título multiplataforma. Tiene como mayor problema la existencia de un juego llamado exactamente igual y que salió en las consolas de sobremesa, y los que hayan comprado esta versión verán en esta un duplicado casi idéntico de la otra con algunas limitaciones propias de la consola portátil (menos objetos para tunear, menos fluidez, menos detallismo gráfico, ausencia de peatones...). Pero sería un error restarle importancia a la versión portátil porque no es lo mismo jugar en la televisión que jugar en cualquier lugar del mundo. Y estas ausencias son perdonables especialmente si no tenemos la versión de sobremesa.

Gráficos
Coches con efectos de brillos sobre sus chapas, con deformaciones por accidentes, a toda velocidad por ciudades repletas de tráfico, con rivales locos, con la policía pululando por ahí y molestándonos si se nos ocurre molestarlos a ellos. Conseguir que todo esto esté metido en una ciudad es difícil, pero si encima tenemos tres ciudades en un solo UMD, ya es un prodigio técnico. Veremos los puntos de control a una distancia bastante respetable en forma de columnas de luz dorada en la lejanía. La meta será una luz verde.
Ver una ciudad metida en una consola tan pequeña, impresiona. Un gran trabajo únicamente empañado por dos puntos negros que hacen palidecer el resultado final y que a muchos Les puede parecer una razón para decantarse por otro juego del mismo estilo: los tiempos de carga y las ralentizaciones.
Solo es grave el primer problema y es que cada vez que queramos disputar una carrera, tendremos que esperar cerca de un minuto. Y al terminar hay que volver a esperar casi un minuto para volver a cargar la ciudad. Si corremos por libre, no pasa nada, no habrá más tiempos de carga. Pero llega a ser aburrido que nos queramos meter de lleno a las carreras y nos toque esperar apenas cada pocos minutos que duran nuestros intentos. Aún así, nos terminamos acostumbrando y se hace soportable. Pero quizás Sony debió pensarse dos veces si debió aumentar la memoria de su portátil. Hubiera gastado más dinero pero seguramente su batería aguantaría más y los juegos no se harían tan pesados (y tendrían más éxito). Este es un problema de la consola, más que del propio juego ya que aparece con demasiada frecuencia. Si la velocidad de lectura del UMD fuera superior, esto se podría olvidar (por tanto no podemos ponerlo como pega al juego ya que en el futuro Sony podría sacar una versión de PSP con un lector de velocidad superior. Aunque más que una posibilidad es una obligación si quiere competir con Nintendo DS en el futuro).
Los tiempos más cansinos son los que se producen cuando tuneamos el coche. Las piezas tardan unos segundos en aparecer y eso hace bastante pesado ponernos a tunear.

Sonido
La música es excelente, de corte como nosotros queramos ya que podemos elegir el estilo musical que más nos gusta. La selección es bastante adecuada para meternos en la piel de conductores Underground. Los sonidos del motor y ambientales, así como los derrapes, están muy conseguidos y será aconsejable jugar con los cascos puestos para poder oír venir a nuestros rivales por detrás o por los lados.
Una buena muestra de lo que se puede conseguir con el hardware de la portátil. Aunque cuando el sonido es bueno, no llama demasiado la atención salvo cuando oímos las músicas fuera del juego y nuestra imaginación vuela para hacernos desear jugar a dicho juego. Músicas pegadizas, modernas, que se nos quedarán grabadas a poco que juguemos.