Toca Race Driver 3

El que mucho abarca poco aprieta

Hace ya un tiempo que en género de conducción nos estamos encontrando con la simulación de, más que coches, carreras de pilotos, o por lo menos algo más que el conducir un coche sin más objetivo que ganar o mejorar el mejor tiempo.

Uno de los mayores exponentes de la conducción como algo más que el simple hecho de pisar un acelerador es TOCA Race Driver, que comenzó su andadura hace ya unos años.

Pues bien, ahora nos encontramos con la tercera parte, un título que aboga por el dicho tan famoso de "si algo no está roto, no lo arregles". Y así ha hecho Codemasters, una compañía que, aparte del citado, cuenta en su haber con otros grandes títulos de conducción como la saga Colin McRae Rally. Ha preferido dejar las cosas como están y no tocar el juego más de la cuenta, encontrándonos, por tanto, con un juego de conducción en el que deberemos ir avanzando en nuestra carrera profesional pasando por decenas de categorías posibles.

Modos de juego

Al comenzar nuestras andaduras como pilotos, podremos hacerlo en diversas categorías. La principal es la Gira Mundial, donde comenzaremos en categorías tan ligeras como la Copa Clío o las GT Light, para acabar pilotando un BMW Williams de F1, pasando por todo tipo de competiciones, desde Fórmula 1000, hasta camiones, buggys o clásicos de toda la vida. En este modo contaremos con la inestimable ayuda, en forma de videos que se intercalan con cada carrera, de Rick, nuestro consejero y mentor en nuestros pasos por el competitivo mundo de las competiciones de motor.

Otro de los modos principales de TOCA 3 es la Carrera Profesional, donde podremos competir en todas las modalidades que el juego posee (previo desbloqueo de las mismas pasándonoslas en el modo de Gira Mundial). En este modo podremos configurar el campeonato al gusto, ya sea sus reglas, longitud de carrera, circuitos a competir, etc.

En este mismo modo podremos hacer uso de las mejoras, dícese añadidos que mejorarán el rendimiento de nuestro bólido. Nuestro vehículo dispondrá de cierto número de ranuras en el que deberemos colocar los añadidos. Hay muchos tipos, desde kits de inducción a manguitos de freno pasando por llantas. Y cada uno de esos tipos tendrá niveles de calidad. De todos modos si no somos capaces de encontrar una configuración que nos satisfaga o somos un poco perezosos, nuestro ingeniero se encargará de ello sin problemas.

Destacar que en estos dos modos tendremos varias cosas en común. La primera de todas es la posibilidad de entrar al taller y retocar nuestro coche al gusto, ya sea transmisión, suspensión, dureza de neumáticos, elevación y otros parámetros habituales.

También deberemos controlar, como buenos pilotos, el buen estado de nuestro coche, teniendo en cuenta que lo más ligeros roces pueden acabar con cualquier pieza del mismo. El coche sufrirá desperfectos en la caja de cambios, los neumáticos, el motor, la dirección, la suspensión o las llantas. Es primordial controlar por dónde corremos, a qué revoluciones cambiamos y la temperatura de las llantas y el motor, que pueden dar al traste con nuestras aspiraciones.