Need For Speed: Carbono

Revoluciones por minuto

Hace ya unos añitos salió por nuestras tierras Need For Speed: Underground de la mano de Electronic Arts. Un juego de conducción que daba una vuelta de tuerca al género, y nunca mejor dicho, adentrándose en el famoso mundo del tunning dejando de lado la simulación y centrándose más en el ámbito arcade.
La acogida por parte de los usuarios no pudo ser mejor y éste sería a posteriori el primero de muchos. Una fórmula que otros han intentado imitar pero sin llegar a cosechar el éxito de la saga de EA. Como a día de hoy estamos acostumbrados en este mundillo, si algo funciona, se explota, y así fue. Need For Speed Underground 2 no tardó en llegar y poco después fue el turno de Need for Speed (a partir de ahora NFS) Most Wanted.

Y así, hasta hoy, en el que recibimos el que presumiblemente será el último de esta subsaga en PS2, Need for Speed: Carbono.

Nada más comenzar el juego en su modo carrera (historia) nos vemos envueltos en en una gran persecución de la que deberemos escapar de la policía. Sin saber ni el como ni el porqué nos encontramos con que, tras dar de lado a los guardias del orden hemos huído con una recompensa y dicha policía nos ha puesto en busca y captura. De ahora en adelante y siendo los jefes de nuestro propio clan, al que podremos asignarle el nombre que queramos, deberemos ir completando las misiones en cada una de las partes de la ciudad de Palmont City. Tras todo esto y un pequeño tutorial en el que Nikki, (la chica de los NFS) nos explique y a la vez presente como podremos usar al primero de nuestros aliados Neville.

Jugablemente este aspecto es la gran mejora o innovación respecto a anteriores entregas. Nuestros aliados nos ayudarán de diversas formas durante las carreras siempre y cuando precisemos de su ayuda. Así mismo ejercen tres trabajos a saber entre; bloqueador, lanzador y explorador. El primero de todos ellos ejerce, como su propio nombre indica, de bloqueador y una vez le hayamos sobrepasado en la carrera se encargará de hacer por nosotros el tapón a los demás pilotos para que así el resto de nuestra travesía hasta el final de la prueba sea más fácil. Por otro lado, el objetivo del lanzador no es otro que colocarse delante nuestra para quitarnos la resistencia al aire, muy al estilo formula uno. Nosotros deberemos colocarnos detrás de él y seguir el rebufo que va dejando el coche con una estela de color facilmente visible. Por último tenemos al explorador, cuya misión no es otra que la de desentramar para nosotros los caminos y callejones que pueden hacernos acortar el recorrido de la carrera hasta la meta.

Bien, cabe decir, que una vez iniciado el juego debermos elegir nuestro primer coche. Una decisión que, a priori, afectará considerablemente el desarrollo ya que, y esta es otra de las novedades del juego, nos encontramos con que hay 3 tipos de coches que sin definirse así, podríamos decir que cada uno se corresponde con una forma de ver el automóvil dentro de los diferentes mercados. Por un lado tenemos los muscle, coches de la llamada clásica potencia americana como por ejemplo el Camaro. Por otro lado, tenemos los tuner, principalmente de marcas japonesas como Honda, Toyota o Mazda y que suelen ser los más habituales a lo largo del juego. Y por último nos encontramos con los exotic, coches de prestigiosas marcas europeas como puedan ser Alfa Romeo o Aston Martin.