Need for Speed: ProStreet

Carreras legítimas

Como manda la tradición desde hace unos años, cada noviembre recibimos una nueva entrega en versión multiplataforma de la saga de conducción por antonomasia de Electronic Arts, Need for Speed. El considerado como el mejor hasta la fecha, Underground 2, vio la luz en 2004. El primer Underground, Most Wanted y Carbono lo hicieron en 2003, 2005 y 2006 respectivamente. A todos les precedió en su momento un gran éxito comercial.

Electronic Arts no falta a su cita anual y esta vez nos presenta ProStreet, que se desmarca totalmente de lo que la compañía nos ha ofrecido en otras ocasiones. Si antes se apostaba por las carreras ilegales en un amplio escenario urbano, la nueva entrega parte con un enfoque más cercano a la simulación dentro de circuitos cerrados. Aunque el rasgo más característico de la saga, el tuning, se conserva, la cuestión es si el cambio total que ha experimentado está a la altura y pude gustar a los seguidores ávidos de espectacularidad.

En Need for Speed: Prostreet somos Ryan Cooper, un conductor que acaba de abandonar las competiciones ilegales para formar parte de Battle Machine, un evento de conducción a gran escala. Como piloto curtido que es, su llegada causará mucho revuelo entre los asistentes y participantes, entre los que se encuentra el defensor del título, Ryo Watanabe. Hay un recinto enorme lleno de circuitos, chicas guapas y, cómo no, bólidos con una potencia que quita el hipo. Es el momento de demostrar quién es el nuevo rey del asfalto.

El modo principal del título se denomina Carrera (profesional, se entiende). En él, nuestro objetivo es encumbrar a Ryan Cooper como líder del torneo Battle Machine superando un día de carrera tras otro, adquiriendo potentes vehículos y pulverizando récords.

El «mapa» que representa el campeonato se divide en jornadas de dificultad progresiva en las que hay que alzarse con la victoria para abrir el paso a otras nuevas. Una vez seleccionamos un día de carrera que queramos, podemos participar en una serie de pruebas distintas que se desarrollan en un mismo circuito o parte de él. Cada prueba superada aporta recompensas en forma de dinero, piezas para el coche y puntos, mayores cuanto mejor sea la posición o el resultado obtenidos.

Hay varias formas de proclamarse campeón en un día de carrera. La más sencilla y obvia consiste en pasar todas las pruebas disponibles obteniendo unos buenos resultados globales. La otra es demostrar nuestra maestría al volante, quedar siempre primero para ganar muchos puntos y convertirnos en el dominador, independientemente de que hayamos completado todas las puebas o no. Cualquiera de las dos formas es válida y nos concederá premios adicionales como coches nuevos para ampliar el garaje, pero evidentemente serán mejores si logramos dominar. Si se da el caso, podremos elegir si continuar con las pruebas o abandonar el día. La primera opción es sin duda la más recomendable, puesto que nos puede proporcionar pingües beneficios.