Serie Deportiva (II)

Mario Kart: Super Circuit
Fecha de aparición en Japón: 21 de julio de 2001 (Game Boy Advance)

Intelligent Systems preparó el desembarco de la franquicia en portátiles, concretamente Game Boy Advance, que de nuevo había recibido con antelación un F-Zero, al igual que ocurriera en Super Nintendo. Hideki Konno de nuevo participó en el proyecto, supervisado por Shigeru Miyamoto, y a diferencia de lo que comenzaba a ser habitual en la 32 bits de Nintendo, no se trató de una reedición, si no de una entrega totalmente nueva. Siguiendo la mecánica y las bases del original de Super Nintendo, tanto a nivel técnico, como jugable, a excepción de la modificación del salto en carrera, este título nos ofrecía nuevos escenarios, así como las copas de la versión Super Nintendo, a desbloquear al conseguir ciertos rankings relacionados con las monedas recolectadas y el puesto obtenido en cada carrera.

Al tratarse de una entrega portátil, el multijugador perdía presencia al tener que recurrir a los molestos cables link. Gráficamente ofrece un acabado superior al de la entrega de Super Nintendo, algo lógico ante la diferencia de tiempo entre ambos títulos, y ante la diferencia de potencia entre ambas consolas.

Combinando elementos de los dos primeros Mario Kart, el hecho de tratarse de una entrega novedosa, le granjeó una buena acogida en todos los medios, resultando un título inferior, comparativamente, a la versión Super Nintendo, pero muy digno para tratarse del primer Mario Kart portátil.

Mario Kart: Double Dash!!
Fecha de aparición en Japón: 7 de noviembre de 2003 (GameCube)

Al igual que ocurriera con The Legend of Zelda: Wind Waker o Super Mario Sunshine, la salida de un nuevo Mario Kart en GameCube tenía la dificultosa tarea de innovar y a la vez superar los excelentes resultados de las entregas Nintendo 64. Como principal novedad jugable, Mario Kart: Double Dash!! incluía la figura de los artilleros, es decir, un copiloto que era el encargado de lanzar los objetos a los enemigos, y que podía cambiar en plena carrera su posición con la del conductor. Esta duplicidad de pilotos también existía en la recolección de objetos, que podíamos realizar por duplicado.

Pese a que gráficamente el título mostraba un acabado bastante bueno, acorde con lo que podríamos esperar de una consola como GameCube, ni el diseño de los circuitos, ni el resultado final de la figura del artillero, consiguieron mejorar la impresión de un juego algo gris, que desmereció a sus predecesores, al igual que ocurrió con Sunshine y Windwaker, siempre dentro de los estándares de calidad por los que se rige Nintendo.

La inclusión de nuevos ítems, algunos de ellos bastante divertidos, la presencia del imprescindible multijugador, no consiguieron hacer evolucionar la franquicia, y esta entrega puede ser considerada como un "más de lo mismo", imprescindible en su salida por el tirón de la franquicia, pero que se demostró como el menos brillante de todos sus integrantes, algo que por desgracia se podía aplicar en exceso a diversos juegos de la 128 bits de Nintendo. Los principales achaques al título, que permitía crear una LAN de 8 GC, y jugar a 16 jugadores, dos por kart, fueron la ausencia de online, algo previsible debido a la filosofía de Nintendo respecto al online de GameCube, así como la sensación de estar ante un concepto demasiado manido.